Vozila s električnom mrežom od 48 V (tehnologija EQ-Boost):
Sustav pomoći ECO analizira podatke u svrhu predviđanja rute vozila. Time sustav može pomoći u optimalnoj prilagodbi načina vožnje predstojećoj dionici, štednji goriva i rekuperaciji. Ako sustav prepozna predstojeći događaj, npr. ograničenje brzine ili kružni tok, to se prikazuje na višenamjenskom zaslonu. Mogu se prikazati sljedeći simboli:
: Malo segmenata: Predstojeći događaj je blizu.
Puno segmenata: Predstojeći događaj je udaljeniji.
Čim se vozilo približi događaju, sustav pomoći ECO iz udaljenosti, brzine i nagiba izračunava optimalnu brzinu za maksimalnu uštedu goriva i rekuperaciju energije. Na višenamjenskom se zaslonu prikazuje poruka Maknite nogu s pap. gasa. Prvi segmenti ispred vozila postaju zeleni. Ostali segmenti još ostaju bijeli. Ako na vrijeme podignete nogu s papučice gasa, ostali segmenti prikaza redom postaju zeleni, sve dok se ne dosegne prikazani događaj. Pogonski sklop namješta se na maksimalnu uštedu goriva. Akumulator se puni rekuperacijom. Rekuperacija se prilagođava odabranom programu vožnje.
Čim prođete događaj, on se još kraće vrijeme prikazuje. Ako ne reagirate na zahtjev Maknite nogu s pap. gasa, segmenti ostaju bijeli.
Ako se događaj odnosi na vozilo koje vozi ispred vas, čim reagirate na zahtjev Maknite nogu s pap. gasa, svi se segmenti prikazuju zeleno.
Ako je aktivan sustav pomoći ECO u programu vožnje 
, na višenamjenskom se zaslonu i Head-up zaslonu pokraj položaja mjenjača 
prikazuje simbol . Ovaj se simbol pojavljuje i kada grafikon sustava pomoći nije odabran.
Ako sustav ne regulira u smjeru predstojećeg događaja, nema prikaza. Sustav je pasivan.
Sustav pomoći ECO aktivan je samo u programima vožnje i 
.
Sustav pomoći ECO pri aktivnom vođenju po ruti može raditi još preciznije ako se pridržavate voznog puta. Osnovna funkcija dostupna je i bez aktivnog vođenja po ruti. Nije moguće predvidjeti sve napomene i stanja u prometu. Kvaliteta ovisi o karti.
Sustav pomoći ECO samo je pomoćno sredstvo. Vozač je odgovoran za održavanje sigurnosnog razmaka, brzinu i pravodobno kočenje. Vozač uvijek mora biti spreman na kočenje, neovisno o tome regulira li sustav ili ne.
ako je vidljivost loša, npr. zbog nedovoljne osvijetljenosti kolnika, zbog promjenjivih sjena na kolniku, zbog kiše, snijega, magle ili jakog prskanja
u slučaju bliještanja, npr. zbog prometa iz suprotnog smjera, izravnog sunčevog svjetla ili refleksija
pri onečišćenju prednjeg vjetrobranskog stakla u području višenamjenske kamere ili ako je kamera zamagljena, oštećena ili prekrivena
ako je teško prepoznati prometne znakove, npr. zbog onečišćenja, prekrivenosti, snijega ili nedovoljne rasvjete
ako su informacije na digitalnoj karti ulica navigacijskog sustava pogrešne ili nisu ažurirane
ako postoji višeznačnost znakova, npr. na prometnim znakovima za radove u tijeku ili u susjednim voznim trakovima.