Der Ladevorgang erfolgt mit hoher Spannung.
Wenn das Ladekabel, die Fahrzeugsteckdose oder die Netzsteckdose beschädigt sind, können Sie einen Stromschlag bekommen.
Das Fahrzeug ist mit einer elektrischen Sicherung gegen Überspannungen im Stromnetz ausgestattet. Diese elektrische Sicherung kann z. B. bei starken Gewittern ansprechen und zum Auslösen der Gebäudesicherung und zu einer Ladeunterbrechung führen. Diese Funktionen dienen dem Schutz des Fahrzeugs.
Nach Wiedereinschalten der Gebäudesicherung wird der Ladevorgang automatisch fortgesetzt.
Bei einer Ladeunterbrechung ohne Auslösen der Gebäudesicherung kann es bis zu zehn Minuten dauern, bis sich der Ladevorgang selbstständig fortsetzt.
Ladekabel und Ladekabelstecker können sich während des Ladevorgangs innerhalb der zulässigen Grenzwerte erwärmen.
Die Stromversorgungseinrichtung des Stromnetzes und das Ladekabel sind intakt.
Die Hinweise zur Handhabung von Ladekabel und Bedienelement am Ladekabel wurden beachtet.
Das Getriebe ist in Stellung
. Das Hybridantriebssystem ist nicht aktiviert. Die Anzeige
im Multifunktionsdisplay ist aus. Das Fahrzeug ist entriegelt.
Das Ladekabel steht nicht unter Zug.
Je nach Länderausführung ist das Fahrzeug mit einer der folgenden Fahrzeugsteckdosen ausgestattet.
drücken und die Steckdosenklappe aufschwenken. Bei aktiviertem Hybridantriebssystem (Anzeige im Multifunktionsdisplay) kann die Steckdosenklappe nicht geöffnet werden.
nach links drücken und den Steckdosendeckel 
aufklappen. 
stecken. Darauf achten, dass das eingesteckte Ladekabel nicht auf Zug beansprucht wird.
Die Kontrollleuchte 
blinkt orange, und, sobald die Hochvoltbatterie geladen wird, grün.
stecken. Darauf achten, dass das eingesteckte Ladekabel nicht auf Zug beansprucht wird.
Die Kontrollleuchte blinkt orange, und, sobald die Hochvoltbatterie geladen wird, grün.
Wenn das Ladekabel am Fahrzeug angeschlossen ist, kann der Motor nicht gestartet und das Fahrzeug nicht bewegt werden.
Mit Beginn des Ladevorgangs wird im Kombiinstrument die Ladeseite mit einer Ladeprognose angezeigt. Die Ladeprognose ist entweder der voraussichtliche Ladezustand zum Zeitpunkt einer eingestellten Abfahrtszeit oder der Zeitpunkt, an dem die Hochvoltbatterie vollständig geladen sein wird.
drücken und die Steckdosenklappe aufschwenken. Die Kontrollleuchte 
leuchtet.
Bei aktiviertem Hybridantriebssystem (Anzeige im Multifunktionsdisplay) kann die Steckdosenklappe nicht geöffnet werden.
nach links drücken und den Steckdosendeckel 
aufklappen. stecken. Darauf achten, dass das eingesteckte Ladekabel nicht auf Zug beansprucht wird.
Die Kontrollleuchte 
blinkt orange, und, sobald die Hochvoltbatterie geladen wird, grün.
stecken. Darauf achten, dass das eingesteckte Ladekabel nicht auf Zug beansprucht wird.
Die Kontrollleuchte blinkt orange, und, sobald die Hochvoltbatterie geladen wird, grün.
Wenn das Ladekabel am Fahrzeug angeschlossen ist, kann das Antriebssystem nicht gestartet und das Fahrzeug nicht bewegt werden.
Mit Beginn des Ladevorgangs wird im Kombiinstrument die Ladeseite mit einer Ladeprognose angezeigt. Die Ladeprognose ist entweder der voraussichtliche Ladezustand zum Zeitpunkt einer eingestellten Abfahrtszeit oder der Zeitpunkt, an dem die Hochvoltbatterie vollständig geladen sein wird.
Während des Ladevorgangs können sich temperaturabhängig der Lüfter und das Batteriekühlsystem hörbar einschalten.
Wenn das Fahrzeug während längerer Standzeiten am Stromnetz angeschlossen ist, wird die Hochvoltbatterie bei Bedarf oder bei Aktivierung von elektrischen Verbrauchern automatisch nachgeladen.