Le processus de charge s'effectue sous haute tension.
Si le câble de charge, la prise du véhicule ou la prise secteur est endommagé, vous pouvez recevoir une décharge électrique.
Le véhicule est équipé d'un fusible électrique contre les surtensions dans le réseau électrique. Ce fusible électrique peut, par exemple, intervenir lors d'orages violents et faire sauter le disjoncteur du bâtiment et ainsi interrompre la charge. Ces fonctions servent à protéger le véhicule.
Après le réenclenchement du disjoncteur du bâtiment, le processus de charge se poursuit automatiquement.
En cas d'interruption de la charge sans déclenchement du disjoncteur du bâtiment, il peut s'écouler jusqu'à 10 minutes avant que le processus de charge se poursuive automatiquement.
Le câble de charge et la fiche de câble de charge peuvent s'échauffer dans les limites autorisées pendant le processus de charge.
Le système d'alimentation électrique du réseau électrique et le câble de charge sont en bon état.
Les remarques relatives au maniement du câble de charge et de l'élément de commande du câble de charge ont été respectées.
N'exercez pas de force excessive (maximum 300 N) lorsque vous introduisez la fiche de câble de charge jusqu'en butée dans la prise du véhicule. Sinon, vous risquez d'endommager la prise du véhicule, la fiche de câble de charge ou leurs contacts.
La boîte de vitesses se trouve en position
. Le système de propulsion hybride n'est pas activé. L'indicateur
qui se trouve sur l'écran pour les instruments est éteint. Le véhicule est déverrouillé.
Le câble de charge n'est pas tendu.
Selon la version spécifique au pays, le véhicule est équipé de l'une des prises du véhicule suivantes.
et faites-le pivoter vers l'extérieur. Lorsque le système de propulsion hybride est activé (indicateur sur l'écran pour les instruments), le volet de prise ne peut pas être ouvert.
vers la gauche et ouvrez le couvercle de prise 
. 
. Veillez à ce que le câble de charge ne soit pas trop tendu lorsqu'il est branché.
Le voyant 
clignote en orange, puis en vert dès que la batterie haute tension se recharge.
. Veillez à ce que le câble de charge ne soit pas trop tendu lorsqu'il est branché.
Le voyant clignote en orange, puis en vert dès que la batterie haute tension se recharge.
Lorsque le câble de charge est raccordé au véhicule, vous ne pouvez pas démarrer ou déplacer le véhicule.
Au début du processus de charge, une page s'affiche sur l'écran pour les instruments avec la prévision de charge. La prévision de charge correspond soit à l'état de charge prévu à l'heure de départ réglée, soit au moment où la batterie haute tension sera complètement chargée.
et faites-le pivoter vers l'extérieur. Le voyant 
s'allume.
Lorsque le système de propulsion hybride est activé (indicateur sur l'écran pour les instruments), le volet de prise ne peut pas être ouvert.
vers la gauche et ouvrez le couvercle de prise 
. . Veillez à ce que le câble de charge ne soit pas trop tendu lorsqu'il est branché.
Le voyant 
clignote en orange, puis en vert dès que la batterie haute tension se recharge.
. Veillez à ce que le câble de charge ne soit pas trop tendu lorsqu'il est branché.
Le voyant clignote en orange, puis en vert dès que la batterie haute tension se recharge.
Lorsque le câble de charge est raccordé au véhicule, vous ne pouvez pas démarrer ou déplacer le véhicule.
Au début du processus de charge, une page s'affiche sur l'écran pour les instruments avec la prévision de charge. La prévision de charge correspond soit à l'état de charge prévu à l'heure de départ réglée, soit au moment où la batterie haute tension sera complètement chargée.
En fonction de la température, le ventilateur et le système de refroidissement de la batterie peuvent se mettre en marche de manière audible pendant le processus de charge.
Si le véhicule est branché sur le réseau électrique pendant une durée d'immobilisation prolongée, la batterie haute tension se recharge automatiquement en cas de besoin ou lors de l'activation de consommateurs électriques.