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  • Clase S
  • Coupé
  • 08/2019
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Función del MAGIC BODY CONTROL

MAGIC BODY CONTROL es una suspensión electrohidráulica con amortiguación variable que mejora el confort de marcha. La regulación de nivel en las cuatro ruedas procura la mejor suspensión posible incluso con el vehículo cargado y una altura libre sobre el suelo constante. Al conducir a mayor velocidad se produce una bajada automática del vehículo para mejorar la seguridad de conducción y reducir el consumo de combustible. La armonización del tren de rodaje se adapta en función de la naturaleza de la calzada, la carga del vehículo y la selección del programa de conducción. La función ROAD SURFACE SCAN reconoce las irregularidades de la calzada antes de superarlas con ayuda de una cámara multifunción. De este modo se reducen los movimientos de la carrocería. Adicionalmente existe la posibilidad de ajustar manualmente la altura del vehículo.

La adaptación de la amortiguación se regula individualmente para cada rueda y depende de los siguientes factores:
  • de su forma de conducir, por ejemplo, deportiva

  • de las condiciones de la calzada, por ejemplo, ondulaciones del suelo

  • de la selección individual del programa de conducción: (Sport+), (Sport), (Confort), (CURVE) o (Economy)

El MAGIC BODY CONTROL incluye los siguientes componentes y funciones:
  • Active Body Control ABC

  • ROAD SURFACE SCAN

  • Función de inclinación activa en curvas CURVE

  • Regulación de nivel automática

  • Función de estabilización automática del vehículo en caso de viento lateral

  • Bajada en función de la velocidad para el ahorro de combustible

  • Nivel elevado seleccionable manualmente para una mayor altura libre sobre el suelo

  • Interruptor DYNAMIC SELECT y pulsador de regulación de nivel

Ajustes disponibles del tren de rodaje

Programa de conducción

Propiedades

(Sport Plus)

(Sport)

  • La armonización del tren de rodaje es más rígida.

  • El vehículo baja.

  • En el margen de velocidad entre 65 km/h y 140 km/h, el vehículo baja de forma continua y permanece en este nivel hasta la velocidad máxima.

  • Al volver a alcanzar el margen de velocidad entre 140 km/h y 65 km/h, el vehículo vuelve a elevarse.

  • ROAD SURFACE SCAN se desactiva.

(Comfort)

  • La armonización del tren de rodaje es confortable.

  • La carrocería del vehículo se ajusta al nivel normal.

  • En el margen de velocidad entre 140 km/h y 200 km/h, el vehículo baja de forma continua.

  • ROAD SURFACE SCAN se activa.

(CURVE)

  • La armonización del tren de rodaje es confortable.

  • La carrocería del vehículo se ajusta al nivel normal.

  • En el margen de velocidad entre 140 km/h y 200 km/h, el vehículo baja de forma continua.

  • La función de inclinación activa en curvas se activa.

  • ROAD SURFACE SCAN se activa.

(Economy)

  • La armonización del tren de rodaje es confortable.

  • La carrocería del vehículo se ajusta al nivel normal.

  • En el margen de velocidad entre 140 km/h y 200 km/h, el vehículo baja de forma continua.

  • ROAD SURFACE SCAN se desactiva.

Asistente para viento lateral
La estabilización frente al viento lateral tiene las siguientes propiedades:
  • La estabilización se produce a través de una modificación de la carga sobre las ruedas mediante el ajuste de los montantes telescópicos‑ABC.

  • Reduce las perturbaciones en la estabilidad direccional del vehículo.

  • Le asiste al maniobrar en sentido contrario.

  • El asistente para viento lateral se activa en el margen de velocidad de 80 km/h a 210 km/h durante la marcha en línea recta o con ligeras curvas.