Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Vastuvõtmine
  • S-klass
  • Kabriolett
  • 2018
app store google play
X

Prindi
Ristmikufunktsiooniga aktiivne pidurdusabi funktsioon
Ristmikuabiga aktiivse pidurdusabisüsteemi komponendid on:

  • pikivahe hoiatusfunktsioon

  • iseseisev pidurdusfunktsioon

  • olukorrakohane pidurdusabi

  • Kõrvalepõike-roolimisabisüsteem

Ristmikuabiga aktiivne pidurdusabisüsteem aitab vähendada kokkupõrkeohtu sõidukite või jalakäijatega, samuti leevendada liiklusõnnetuse tagajärgi.

Kui ristmikufunktsiooniga aktiivne pidurdusabi on tuvastanud kokkupõrkeohu, kostab hoiatusheli ja näidikuplokis süttib pikivahe hoiatuslamp .

Kui juht hoiatavale valgus- ja helisignaalile ei reageeri, võib ohtlikus olukorras rakenduda iseseisev pidurdamine.

Eriti ohtlikus olukorras võib aktiivne pidurdusabisüsteem rakendada kohe iseseisva pidurdamise. Hoiatav valgus- ja helisignaal antakse sel juhul samaaegselt koos pidurdamisega.

Kui juht pidurdab ohtlikus olukorras ise või vajutab pidurile iseseisva pidurdamise ajal, rakendub olukorrakohane pidurdusabi. Vajaduse korral suurendatakse ohuolukorras pidurdusjõudu kuni täispidurduseni.

Iseseisva pidurdusfunktsiooni või olukorrakohase pidurdusabi rakendumisega võib rakenduda ka ennetav sõitjate kaitse (PRE-SAFE®), kui see kuulub sõiduki varustusse.

HOIATUS Õnnetusoht ristmikuabiga aktiivse pidurdusabisüsteemi piiratud tuvastusvõime tõttu

Ristmikufunktsiooniga aktiivne pidurdusabisüsteem ei suuda objekte ega keerulisi liiklusolukordi alati üheselt tuvastada.

Sellisel juhul võib ristmikuabiga aktiivne pidurdusabisüsteem

  • põhjuseta hoiatada või pidurdada

  • mitte hoiatada või mitte pidurdada.

Jälgige alati tähelepanelikult liiklusolukorda ja ärge lootke ainult ristmikuabiga aktiivse pidurdusabisüsteemi peale. Ristmikufunktsiooniga aktiivne pidurdusabisüsteem on vaid abivahend. Piisava ja ohutu pikivahe, kiiruse ja õigeaegse pidurdamise eest vastutab sõiduki juht.
Olge valmis pidurdamiseks ja takistusest mööda sõitmiseks.

Järgida tuleb ka ristmikuabiga aktiivse pidurdusabisüsteemi kasutusulatust.

Osafunktsioone saab kasutada järgmistes kiirusvahemikes:

Pikivahe hoiatusfunktsioon

Pikivahe hoiatusfunktsioon hoiatab juhti alates kiirusest:

  • umbes 30 km/h, kui pikivahe ees liikuva sõidukiga on mitme sekundi jooksul sõidukiiruse jaoks liiga väike. Näidikuplokis süttib pikivahe hoiatuslamp .

  • umbes 7 km/h, kui olete sõidukile või jalakäijale ohtlikult lähedal. Kostab katkendlik hoiatusheli ja näidikuplokis süttib pikivahe hoiatuslamp .

Pidurdage kohe või sõitke takistusest mööda, kui seda saab teha ohutult ja liiklusolukord seda võimaldab.

Pikivahe hoiatusfunktsioon ning katkendlik hoiatusheli ja hoiatuslamp võivad rakenduda järgmistes olukordades:

  • Kiirustel kuni umbes 250 km/h ees liikuvate sõidukite korral.

  • Kiirustel kuni umbes 100 km/h seisvate seisvate korral.

  • Kiirustel kuni umbes 70 km/h seisvate jalakäijate, samuti teed ületavate jalakäijate ja ristisuunas liikuvate sõidukite korral.

Iseseisev pidurdusfunktsioon
Iseseisev pidurdusfunktsioon võib alates kiirusest umbes 7 km/h rakenduda järgmistes olukordades:

  • Kiirustel kuni umbes 250 km/h ees liikuvate sõidukite korral.

  • Kiirustel kuni umbes 100 km/h ees seisvate sõidukite korral.

  • Kiirustel kuni umbes 70 km/h seisvate jalakäijate, samuti teed ületavate jalakäijate ja ristisuunas liikuvate sõidukite korral.

Olukorrakohane pidurdusabi
Olukorrakohane pidurdusabi võib alates kiirusest umbes 7 km/h rakenduda järgmistes olukordades:

  • Kiirustel kuni umbes 250 km/h ees liikuvate sõidukite korral.

  • Kiirustel kuni umbes 100 km/h seisvate takistuste korral.

  • Kiirustel kuni umbes 70 km/h seisvate jalakäijate, samuti teed ületavate jalakäijate ja ristisuunas liikuvate sõidukite korral.

Ristmikuabiga aktiivse pidurdusabisüsteemi pidurdamise katkestamine
Ristmikuabiga aktiivse pidurdusabisüsteemi pidurdamise saab igal ajal katkestada:

  • vajutate gaasipedaali lõpuni alla või teete allavahetuse

Kui vähemalt üks järgmistest tingimustest on täidetud, lõpetab ristmikufunktsiooniga aktiivne pidurdusabisüsteem pidurdamise:

  • sõidate takistusest rooli keerates mööda

  • kokkupõrkeohtu enam ei ole

  • sõiduteel ei tuvastata enam takistust.

Kõrvalepõike-roolimisabisüsteem
Kõrvalepõike-rooliabisüsteemil on järgmised omadused:

  • Tuvastab seisva või ristisuunas liikuva jalakäija.

  • Tuvastatud kõrvalepõikemanöövri korral abistab juhti täiendava roolimisabiga.

  • On kõrvalepõikemanöövri ajal rakendatav kiire rooliliigutuse abil.

  • abistab kõrvalepõike ja otseks seadmise ajal sõiduki juhtimisel

  • Reageerib alates kiirusest umbes 20 km/h kuni kiiruseni umbes 70 km/h.

Abistamise saab aktiivse roolikeeramisega igal ajal lõpetada.

HOIATUS Õnnetusoht kõrvalepõike abisüsteemist hoolimata

Kõrvalepõike abisüsteem ei suuda objekte ja keerulisi liiklusolukordi alati selgelt tuvastada.

Lisaks ei piisa reeglina kõrvalepõike abisüsteemi roolimistoetusest kokkupõrke vältimiseks.

Neil puhkudel võib kõrvalepõike abisüsteemi:

  • põhjendamatult hoiatada või pidurdada;

  • mitte hoiatada või mitte pidurdada.

Jälgige liiklusolukorda alati tähelepanelikult ja ärge toetuge ainult kõrvalepõike abisüsteemile.
Olge valmis pidurdama ja põigake vajaduse korral kõrvale.
Lõpetage mittekriitilistes sõiduolukordades toetus aktiivse roolimisega.
Sõitke sobiliku kiirusega, kui sõiduki läheduses viibivad jalakäijad.

Järgida tuleb kõrvalepõike-rooliabisüsteemi kasutusulatust.

Süsteemi piirid
Süsteemi mõju võib järgmistes olukordades olla piiratud või puududa:

  • Lume, vihma, udu, tugevate veepritsmete, pimestamise, otsese päikesekiirguse või muutuvate valgustingimuste korral.

  • Kui andurid on mustad, udused, kahjustunud või kaetud.

  • kui andureid segavad muud radarikiirguse allikad, näiteks radarikiirte tugev tagasipeegeldumine parkimismajas 

  • Rehvirõhu vähenemise või rehvikahjustuse tuvastamise ja näitamise korral.

  • liikuma hakkamise ajal ei ole mõne sekundi jooksul kogu süsteem veel kasutusvalmis.

Süsteem ei reageeri olukorrale õigesti:

  • Keeruliste liiklusolude korral, kui objekti ei suudeta üheselt tuvastada.

  • Andurite tuvastusalas kiiresti liikuvate jalakäijate ja sõidukite korral.

  • Jalakäijate korral, keda varjavad muud objektid.

  • kui jalakäijale tüüpiline kontuur ei eristu taustast

  • kui jalakäija ei ole äratuntav, näiteks erilise riietuse või muude objektide tõttu 

  • Järskudes kurvides.