pikivahe hoiatusfunktsioon
iseseisev pidurdusfunktsioon
olukorrakohane pidurdusabi
Aktiivne pidurdusabisüsteem aitab vähendada kokkupõrkeohtu sõidukite või jalakäijatega ja leevendada liiklusõnnetuse tagajärgi.
Kui aktiivne pidurdusabisüsteem on tuvastanud kokkupõrkeohu, kostub helisignaal ja näidikuplokis süttib hoiatustuli .
Kui juht hoiatavale valgus- ja helisignaalile ei reageeri, võib ohtlikus olukorras süsteem iseseisvalt pidurdada.
Eriti ohtlikus olukorras võib aktiivne pidurdusabisüsteem otsekohe iseseisvalt pidurdada. Hoiatav valgus- ja helisignaal antakse sel juhul samaaegselt koos pidurdamisega.
Kui juht pidurdab ohtlikus olukorras ise või vajutab pidurile süsteemi pidurdamise ajal, rakendub olukorrakohane pidurdusabi. Vajadusel suurendatakse ohuolukorras pidurdusjõudu kuni täispidurduseni.
Iseseisva pidurdusfunktsiooni või olukorrakohase pidurdusabi rakendumise korral ilmub mitmeotstarbelisele ekraanile teade , mis veidi aja pärast ise kustub.
Iseseisva pidurdusfunktsiooni või olukorrakohase pidurdustoe rakendumisel võib rakenduda ka ennetav sõitjate kaitse (PRE-SAFE®).
Aktiivne pidurdusabisüsteem ei pruugi objekte ja ohtlike liiklusolukordi alati üheselt tuvastada.
põhjuseta hoiatada või pidurdada
mitte hoiatada või mitte pidurdada.
Kui süsteemi ei saa kasutada, ilmub mitmeotstarbelisele ekraanile näit .
Järgida tuleb ka aktiivse pidurdusabisüsteemi kasutusulatust.
pikivahe hoiatusfunktsioon
Alates kiirusest umbes 30 km/h, kui pikivahe ees liikuva sõidukiga on mitme sekundi jooksul sellisel sõidukiirusel liiga väike, süttib näidikuplokis pikivahe hoiatustuli .
Kui olete umbes 7 km/h kiirusel sõidukile või jalakäijale ohtlikult lähedal, siis kostab intervall-hoiatustoon ja näidikuplokis süttib pikivahe hoiatustuli.
Pidurdage kohe või sõitke takistusest mööda, kui seda saab teha ohutult ja liiklusolukord seda võimaldab.
Kiirusel kuni umbes 250 km/h eessõitvate sõidukite suhtes
Kiirusel kuni umbes 80 km/h seisvate sõidukite suhtes
Kiirusel kuni umbes 60 km/h ristisuunas liikuva jalakäija suhtes
Kiirusel kuni umbes 200 km/h eessõitvate sõidukite suhtes
Kiirusel kuni umbes 50 km/h seisvate sõidukite suhtes
Kiirusel kuni umbes 60 km/h ristisuunas liikuva jalakäija suhtes
Kiirusel kuni umbes 250 km/h eessõitvate sõidukite suhtes
Kiirusel kuni umbes 80 km/h seisvate sõidukite suhtes
Kiirusel kuni umbes 60 km/h ristisuunas liikuva jalakäija suhtes
Vajutate gaasipedaali lõpuni alla või rakendate täielikult gaasipedaali (teete Kick-downi)
piduripedaali vabastamisega
Sõidate takistusest rooli keerates mööda.
Kokkupõrkeohtu enam ei ole.
Sõiduteel ei tuvastata enam takistust.
Pärast süüte vajutamist või sõidu alustamist ei ole täielik süsteemi võimekus veel mõni sekund saadaval.
lume, vihma, udu, tugevate veepritsmete, pimestamise, otsese päikesekiirguse või muutuvate valgustingimuste korral
kui andurid on mustad, udused, kahjustunud või kinni kaetud
kui andureid segavad muud radariallikad, n t radarikiirte tugev tagasipeegeldumine parkimismajades
kui tuvastati ja näidati rehvirõhu langust või rehvikahjustust
keeruliste liiklusolude korral, kui objekti ei suudeta alati üheselt tuvastada
jalakäijate või sõidukite puhul, kes liiguvad kiiresti andurite tuvastusalasse
jalakäijate puhul, keda varjavad muud objektid
kui jalakäijale tüüpiline kontuur ei eristu taustast
kui jalakäija ei ole jalakäijana äratuntav, n t erilise riietuse või muude objektide tõttu
kitsa raadiusega kurvides
Aktiivse pidurdusabi andurid kohanduvad iseseivalt pärast sõiduki ostjale üleandmist teatud läbisõidu jooksul. Aktiivset pidurdusabi ei saa selle õppeprotsessi ajal ajutiselt kasutada või ainult piiratult.
Järgmiselt veebilehelt saab vaadata selle teema kohta animatsiooni: