Autot, joissa on 48 V:n sähköjärjestelmä (EQ-Boost-teknologia):

Eco-avustin hyödyntää tulevia reittiosuuksia koskevia tietoja. Siten järjestelmä voi auttaa sovittamaan ajotavan optimaalisesti edessä olevaan reittiin, minkä tavoitteena on polttonesteen säästäminen ja energian talteenotto. Kun järjestelmä tunnistaa edessä olevan tapahtuman, esim. nopeusrajoituksen tai liikenneympyrän, tapahtuma näkyy monitoiminäytössä . Järjestelmä voi näyttää seuraavat symbolit:

Kaikkien tapahtumien näyttö ei ole välttämättä mahdollista moottoriversiosta riippuen.

Riippuen etäisyydestä edessä olevaan tapahtumaan auton edessä näkyy eri määrä segmenttejä :

• Vähän segmenttejä: edessä oleva tapahtuma on lähellä.

• Monta segmenttiä: edessä oleva tapahtuma on kauempana.

Kun auto lähestyy tapahtumaa, Eco-avustin laskee etäisyyden, nopeuden ja mahdollisen alamäen perusteella optimaalisen nopeuden, jolla säästetään eniten polttonestettä ja otetaan eniten energiaa talteen. Monitoiminäyttöön ilmestyy viesti Jalka pois kaasupolkimelta. Ensimmäiset segmentit auton edessä muuttuvat vihreiksi. Muut segmentit pysyvät ensin valkoisina. Jos kuljettaja nostaa jalan kaasupolkimelta oikeaan aikaan, muut segmentit muuttuvat peräkkäin vihreiksi, kunnes auto saavuttaa tapahtuman. Voimansiirtolinja sovitetaan siten, että polttonestettä säästyy mahdollisimman paljon. Auto rullaa, tarvittaessa polttomoottori sammutettuna, ja ottaa itsenäisesti energiaa talteen sähkömoottorin avulla. Akku latautuu energian talteenoton avulla. Energian talteenotto sovitetaan valittuun ajo-ohjelmaan.

Kun tapahtuma on ohitettu, se näkyy näytössä vielä hetken aikaa. Jos kuljettaja ei reagoi kehotukseen Jalka pois kaasupolkimelta, segmentit pysyvät valkoisina.

Kun tapahtumana on edellä ajava ajoneuvo, kaikki segmentit näkyvät vihreinä heti, kun kuljettaja reagoi kehotukseen Jalka pois kaasupolkimelta.

Kun Eco-avustin on aktiivisena ajo-ohjelmaa E käytettäessä, symboli näkyy monitoiminäytössä ja Head-up-näytössä vaihdeasennon vieressä. Symboli ilmestyy näyttöön myös silloin, kun avustingrafiikka ei ole valittuna.

Eco-avustin pystyy toimimaan aktiivisen reittiopastuksen aikana vieläkin paremmin, jos kuljettaja ajaa reittiopastuksen ehdottomaa reittiä. Järjestelmän perustoiminto on käytettävissä myös ilman aktiivista reittiopastusta. Järjestelmä ei pysty tietämään ennalta kaikkia sääntöjä ja liikennetilanteita. Riippuu karttamateriaalista, kuinka hyvin järjestelmä toimii.

Eco-avustin on vain aputoiminto. Vastuu turvaväleistä, ajonopeudesta ja oikea-aikaisesta jarruttamisesta on aina kuljettajalla. Kuljettajan tulee olla aina valmiina jarruttamaan riippumatta siitä, reagoiko järjestelmä vai ei.