При повреден корпус на високоволтовата акумулаторна батерия е възможно изтичане на електролит и газ.
При пожар в автомобила може да се надвиши критична стойност за вътрешното налягане на високоволтовата акумулаторна батерия. В този случай горим газ се отвежда през обезвъздушителен клапан на външна страна на пода.
Газът може да се възпламени.
Хибридната система комбинира двигател с вътрешно горене с електродвигател.
Двигателят с вътрешно горене обикновено се изключва.
Само в единични случаи се стига до работа на празен ход на двигателя.
Ако високоволтовата акумулаторна батерия е достатъчно заредена, автомобилът с електрическо задвижване може да стартира без помощта на двигател с вътрешно горене (безшумно стартиране).
Ако високоволтовата акумулаторна батерия не е достатъчно заредена или работната температура на двигателя с вътрешно горене все още е висока, автомобилът може да стартира с помощта на двигател с вътрешно горене.
Двигателят с вътрешно горене се изключва колкото може по-често по време на движение.
Автомобилът може електрически да се ускори до скорост от близо 120 км/ч.
Електродвигателят подпомага двигателя с вътрешно горене (Boost ефект), например при потегляне и при ускоряване.
Високоволтовата акумулаторна батерия се разрежда.
Електродвигателят работи като генератор в режим на принудителен празен ход и при задействане на спирачките.
Високоволтовата акумулаторна батерия се зарежда.
Автомобилите с хибридна система са значително по-безшумни по време на движение в сравнение с автомобилите с двигател с вътрешно горене.
В електрически режим на задвижване е възможно автомобилът да не бъде чут от други участници в движението поради значително по-тихия режим на работа.
В зависимост от оборудването на автомобила и специфичното за страната законодателство автомобилът може да бъде оборудван със звуков генератор за акустична защита на околното пространство (Acoustic Vehicle Indication) .
При скорост, по-ниска от 30 км/ч, звуковият генератор издава шумове от шофиране.
Симулираният шум при шофиране се адаптира автоматично към поведението на шофиране. Колкото повече ускорявате, толкова по-силен е звукът.
Другите участници в движението, по-специално пешеходците и велосипедистите, могат да възприемат по-добре автомобила Ви.
При скорост над 30 км/ч се изключва Acoustic Vehicle Indication. При по-висока от тази скорост естествените звуци на автомобила тогава са достатъчни, за да се възприеме навреме от другите участници на пътя.
Звуковият генератор може да бъде изключен чрез мултимедийната система още.