Mercedes-Benz

Štampanje

Funkcija aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju sa funkcijom za raskrsnice

Aktivni pomoćni sistem pri kočenju se sastoji od sledećih funkcija:

funkcije upozorenja na rastojanje,
autonomna funkcija kočenja,
pomoć pri kočenju shodno situaciji,
pomoćni sistem pri upravljanju za izbegavanje drugih vozila,

Aktivni pomoćni sistem pri kočenju može vam pomoći da opasnost od sudara sa vozilima i pešacima smanjite na najmanju moguću meru ili da smanjite posledice nezgode.

Kada aktivni pomoćni sistem pri kočenju prepozna opasnost od sudara, oglašava se upozoravajući ton i na kombinovanom instrumentu se uključuje upozoravajuće svetlo upozorenja na rastojanje .

Ako ne reagujete na upozorenje, u kritičnim situacijama može biti uvedeno autonomno kočenje.

U izuzetno kritičnim situacijama, aktivni pomoćni sistem pri kočenju može direktno da pokrene autonomno kočenje. U tom slučaju, upozoravajući ton i upozoravajuće svetlo izdaju se istovremeno sa kočenjem.

Ako u nekoj kritičnoj situaciji samostalno kočite ili ako za vreme autonomnog postupka kočenja pritisnete kočnicu, uslediće pomoć pri kočenju shodno situaciji. Kada to bude potrebno, pritisak u sistemu za kočenje će se povećati do potpunog kočenja.

Ukoliko se izvrši autonomno kočenje ili usledi pomoć pri kočenju shodno situaciji, pojavljuje se prikaz na višenamenskom displeju, koji se nakon kratkog vremena samostalno gasi.

Aktiviranjem autonomne funkcije kočenja ili pomoći pri kočenju shodno situaciji, mogu se dodatno pokrenuti preventivne mere za zaštitu putnika (PRE-SAFE®).

UPOZORENJE Opasnost od nezgode pri umanjenoj sposobnosti prepoznavanja aktivnog sistema za pomoć pri kočenju sa funkcijom pomoći pri vožnji u raskrsnici

Aktivni sistem za pomoć pri kočenju sa funkcijom pomoći pri vožnji u raskrsnici ne može uvek jasno da prepozna objekte u saobraćaju i kompleksne situacije.

U ovakvim slučajevima može se desiti da aktivni sistem za pomoć pri kočenju sa funkcijom pomoći pri vožnji u raskrsnici:

bez razloga upozorava ili koči,
ne upozorava ili ne koči.

Uvek pažljivo pratite situaciju u saobraćaju i nemojte se oslanjati isključivo na aktivni sistem za pomoć pri kočenju sa funkcijom pomoći pri vožnji u raskrsnici. Aktivna pomoć pri kočenju sa funkcijom za raskrsnice služi isključivo kao pomoćno sredstvo. Vozač snosi odgovornost za održavanje dovoljnog bezbednog rastojanja, brzinu i pravovremeno kočenje.

Budite spremni da zakočite i eventualno izbegnete situaciju.

Obratite pažnju i na ograničenja aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju sa funkcijom za raskrsnice.

Pojedinačne delimične funkcije su dostupne u sledećim oblastima brzine:

Funkcija upozorenja na rastojanje

Funkcija upozorenja na rastojanje vas upozorava u sledećim situacijama:

ako je pri brzini većoj od oko 30 km/h tokom više sekundi rastojanje u odnosu na vozilo koje se kreće ispred vas, suviše malo za brzinu kojom vozite, na kombinovanom instrumentu svetli upozoravajuće svetlo upozorenja na rastojanje ,
ako se pri brzini većoj od oko 7 km/h kritično približavate nekom vozilu ili pešaku, čućete intervalski upozoravajući zvuk i na kombinovanom instrumentu će se upaliti upozoravajuće svetlo upozorenja na rastojanje .

Odmah zakočite ili izbegnite prepreku, ukoliko je to moguće bez opasnosti i ukoliko situacija u saobraćaju to dozvoljava.

Funkcija upozorenja na rastojanje uz pomoć intervalskog upozoravajućeg zvuka i upozoravajućeg svetla može vam pomoći u sledećim situacijama:

pri brzini do oko 250 km/h – reaguje na vozila koja se kreću ispred vas,
pri brzini do oko 80 km/h – reaguje na vozila koja stoje,
pri brzini do oko 60 km/h – reaguje na pešake koji prelaze put.

Autonomna funkcija kočenja

Počevši od brzine od oko 7 km/h, autonomna funkcija kočenja može da deluje u sledećim situacijama:

pri brzini do oko 200 km/h – reaguje na vozila koja se kreću ispred vas,
pri brzini do oko 50 km/h – reaguje na vozila koja stoje,
pri brzini do oko 60 km/h – reaguje na pešake koji prelaze put.

Pomoć pri kočenju shodno situaciji

Počevši od brzine od oko 7 km/h, pomoć pri kočenju shodno situaciji može da deluje u sledećim situacijama:

pri brzini do oko 250 km/h – reaguje na vozila koja se kreću ispred vas,
pri brzini do oko 80 km/h – reaguje na statične prepreke,
pri brzini do oko 60 km/h – reaguje na pešake koji prelaze put.

Prekid postupka kočenja aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju sa funkcijom za raskrsnice

Postupak kočenja aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju sa funkcijom za raskrsnice možete u svakom trenutku da prekinete, tako što ćete do kraja pritisnuti pedalu gasa ili aktivirati kikdaun.

Ako je ispunjen neki od sledećih uslova, aktivni pomoćni sistem pri kočenju sa funkcijom za raskrsnice može da prekine postupak kočenja, kada:

upravljanjem izbegavate prepreku,
više ne postoji opasnost od sudara,
više se ne prepoznaju prepreke na putu kojim vozite.

Pomoćni sistem pri upravljanju za izbegavanje drugih vozila

Pomoćni sistem pri upravljanju za izbegavanje drugih vozila ima sledeće karakteristike:

prepoznavanje pešaka koji stoje ili se kreću,
pomoć u slučaju prepoznatog manevra izbegavanja sa dodatnom pomoći pri upravljanju,
aktiviranje brzim pomeranjem upravljača pri manevru izbegavanja,
podrška pri izbegavanju i ispravljanju vozila,
reakcija počevši od brzine od oko 20 km/h do brzine od oko 70 km/h.

Aktivnim upravljanjem možete u svakom trenutku da prekinete ovu pomoć.

UPOZORENJE Opasnost od nezgode uprkos pomoćnom sistemu za upravljanje tokom skretanja

Pomoćni sistem za upravljanje tokom skretanja ne može uvek jasno da prepozna objekte i kompleksne situacije u saobraćaju.

Osim toga, za izbegavanje sudara po pravilu nije dovoljna pomoć sistema za upravljanje tokom skretanja.

U ovim slučajevima pomoćni sistem za upravljanje tokom skretanja može:

bez razloga da upozorava ili pomaže,
da ne upozorava ili ne pomaže.

Uvek pažljivo pratite situaciju u saobraćaju i nemojte se oslanjati isključivo na pomoćni sistem za upravljanje tokom skretanja.

Budite spremni da zakočite i eventualno izbegnete situaciju.

Ovu pomoć možete prekinuti aktivnim upravljanjem u situacijama u vožnji koje nisu kritične.

Vozite prilagođenom brzinom, ako se pešaci nalaze u blizini puta.

Ograničenja sistema

Nakon aktiviranja paljenja odnosno nakon pokretanja vozila, tokom nekoliko sekundi još uvek nije na raspolaganju puna snaga sistema.

U sledećim situacijama rad sistema može biti otežan ili onemogućen:

po snegu, kiši, magli, velikoj prašini, u slučaju zaslepljivanja, direktnih sunčevih zraka ili promenljivih svetlosnih uslova,
ako su senzori prljavi, zamagljeni, oštećeni ili prekriveni,
ako senzorima smetaju drugi radarski izvori, npr. snažno povratno reflektovanje radara u garažama,
ako je prepoznat i prikazan gubitak pritiska u pneumatiku ili oštećen pneumatik,
u kompleksnim situacijama u saobraćaju, kada se objekti ne mogu jasno prepoznati,
kada se pešaci ili vozila brzo kreću u području koje zahvataju senzori,
kada su pešaci zaklonjeni drugim objektima,
kada se tipična kontura pešaka ne izdvaja od pozadine,
kada se pešak kao takav ne prepoznaje, npr. usled specijalne odeće ili drugih objekata,
u krivinama sa malim radijusom.