En fonction de la motorisation et de l'équipement du véhicule, celui-ci dispose de différents programmes de conduite.
La touche DYNAMIC SELECT vous permet de commuter entre les programmes de conduite suivants :
Le programme de conduite sélectionné apparaît sur l'écran conducteur.
Réglages personnalisés
Conduite très sportive avec surbaissement
Accentue l'aptitude du véhicule à survirer et à sous-virer pour une conduite encore plus active
Convient uniquement lorsque les conditions routières sont bonnes, que la chaussée est sèche et la route dégagée
Conduite sportive avec surbaissement
Accent mis sur la sportivité et la stabilité
Permet une conduite plus active aux conducteurs qui aspirent à piloter leur véhicule de manière sportive
Convient uniquement lorsque les conditions routières sont bonnes, que la chaussée est sèche et la route dégagée
Conduite confortable et économique
Prépondérance de toutes les fonctions hybrides intelligentes
Récupération réglable en poussée
Sélection par le système de propulsion hybride du mode de propulsion qui convient en fonction de la situation de marche et du trajet
Conduite confortable et économique
Compromis entre motricité et stabilité
Conseillé pour toutes les conditions routières
Uniquement disponible sur les véhicules équipés de la suspension E‑ACTIVE BODY CONTROL
Conduite confortable avec fonction d'inclinaison dans les virages
Compromis entre motricité et stabilité
Conseillé pour toutes les conditions routières
Mode de fonctionnement électrique – La conduite sans le moteur thermique est possible jusqu'à 140 km/h environ.
Récupération réglable en poussée
Adaptation de l'assistant de régulation de distance DISTRONIC actif pour le mode de fonctionnement électrique
En fonction de l'équipement du véhicule, la vitesse de consigne maximale pour le TEMPOMAT, le limiteur de vitesse et l'assistant de régulation de distance DISTRONIC actif peut être limitée à la vitesse maximale du véhicule obtenue à l'aide de l'énergie électrique.
Mise en marche du moteur thermique au-delà du point de résistance de la pédale d'accélérateur (kickdown)
Maintien de l'état de charge de la batterie haute tension prioritaire pour les trajets ultérieurs en zone urbaine/zone environnementale protégée, par exemple
Sélection par le système de propulsion hybride du mode de propulsion qui convient en fonction de la situation de marche et du trajet
Récupération réglable en poussée
Conduite particulièrement économique
Compromis entre motricité et stabilité
Conseillé pour toutes les conditions routières
Entraînement
Gestion moteur et gestion de la boîte de vitesses
Assistant de régulation de distance DISTRONIC actif
Disponibilité du mode croisière
ESP®
Véhicules équipés de la suspension AIRMATIC : train de roulement
Suspension et amortissement
Niveau du véhicule
Direction