Процесът на зареждане се извършва при високо напрежение.
Когато кабелът за зареждане, буксата на автомобила или мрежовият контакт е повреден, можете да получите токов удар.
Кабелът за зареждане и щекерът му могат да се загреят по време на процеса на зареждане в рамките на допустимите гранични стойности.
електрозахранващото устройство на електрическата мрежа и кабелът за зареждане са в добро състояние.
спазени са указанията за боравенето с кабел за зареждане и елемент за управление на кабела за зареждане.
Предавателната кутия е в позиция .
Автомобилът е отключен или разстоянието от ключа до автомобила е не по-голямо от 1 м.
Хибридната система не е активирана. Индикацията на дисплея за водача е изключена.
Кабелът за зареждане не е подложен на опън.
В зависимост от изпълнението за определената държава автомобилът е оборудван с една от посочените по-долу букси на автомобила.
Контролната лампа и горната индикация за статуса светят в бяло.
При активирана хибридна система (индикацията на дисплея за водача свети) капакът на щекерната букса не може да бъде отворен.
За щекера на CCS (Combined Charging System) кабела за зареждане са нужни изводи и . Затова отворете и двете части на капака на щекерната букса .
Внимавайте кабелът за зареждане да не е подложен на опън.
Контролната лампа и долната индикация за статуса мигат в оранжево, а след като високоволтовата акумулаторна батерия се зареди – в зелено.
Когато светлинната програма при зареждане е активирана за амбиентното осветление, амбиентното осветление свети за около 30 секунди подобно на контролната лампа още.
Когато кабелът за зареждане е включен към автомобила, задвижващата система не може да се стартира и автомобилът не може да се движи.
Със започването на процеса на зареждане на дисплея за водача се показва индикацията за състоянието на зареждане с прогноза за зареждането. Прогнозата за зареждане показва момента, в който високоволтовата акумулаторна батерия ще бъде напълно заредена.
По време на процеса на зареждане в зависимост от температурата може да се чуе как се включват вентилаторът и системата за охлаждане на акумулаторната батерия.
Ако по време на по-продължителни престои автомобилът е свързан към електрическата мрежа, при необходимост или при активиране на електрически консуматори (напр. на предварителната климатизация) високоволтовата акумулаторна батерия се дозарежда автоматично.