La fonction suivante dépend de l'équipement et du pays.
L'assistant ECO analyse des données concernant le trajet probable du véhicule. Le système peut ainsi aider à adapter de manière optimale le style de conduite au trajet ultérieur, à économiser du carburant et à récupérer de l'énergie. Lorsque le système a détecté un événement ultérieur et lorsque le véhicule s'en rapproche, l'assistant ECO calcule, à partir de la distance, de la vitesse et de la déclivité, la vitesse optimale pour obtenir une économie de carburant et une récupération d'énergie maximales.
La fonction est activée dans le système multimédia Informations détaillées.
Le niveau de récupération
est sélectionné Informations détaillées. Le changement de rapport manuel
n'est pas activé. Le programme de conduite
n'est pas sélectionné.
Si le système détecte un événement ultérieur concernant la circulation qui peut être passé de manière plus performante en adaptant le style de conduite, le symbole correspondant est affiché.
En outre, le symbole 
est affiché jusqu'à ce que le conducteur lève le pied de la pédale d'accélérateur ou jusqu'à ce que l’événement concernant la circulation soit passé.
Le symbole disparaît dès que l'assistant ECO ne peut déduire d'autres recommandations pour le trajet ultérieur.
Rond-point 
Virage en S 
Virage serré 
Croisement en T 
Descente 
Véhicule qui précède 
Limitation de vitesse
Selon l'équipement du véhicule, le système ne détecte pas tous les événements ultérieurs concernant la circulation.
L'assistant ECO peut travailler encore plus précisément si l'itinéraire calculé en cas de guidage actif est respecté. La fonction de base est également opérationnelle sans guidage actif. Il n'est pas possible de prévoir tous les avertissements et situations de circulation. La qualité dépend des cartes.
L'assistant ECO est uniquement un système d'aide. C'est le conducteur qui est responsable de la distance de sécurité à respecter, de la vitesse du véhicule et de l'opportunité de son freinage.
lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas d'éclairage insuffisant de la chaussée, de fortes alternances d'ombre et de lumière, de pluie, de chutes de neige, de brouillard ou d'embruns, par exemple)
en cas d'éblouissement par les véhicules qui arrivent en sens inverse, par le soleil ou par des reflets, par exemple
en cas d'encrassement du pare-brise dans la zone de la caméra multifonction ou si la caméra est embuée, endommagée ou masquée
en cas d'encrassement ou d'endommagement des capteurs radar
lorsque les panneaux de signalisation sont difficiles à détecter (encrassement, masquage, neige ou éclairage insuffisant, par exemple)
si les informations de la carte routière numérique du système de navigation sont erronées ou non actuelles
en cas de signalisation ambiguë (panneaux de signalisation de chantiers ou voies voisines, par exemple)