Привод

• Система управления работой двигателя и коробки передач

• Активная система поддержания дистанции DISTRONIC

Ходовая часть

• Подвеска и амортизаторы

• Уровень кузова автомобиля

Рулевое управление

Система ESP®

индивидуальные настройки

спортивный режим движения с использованием двигателя внутреннего сгорания и эффекта дополнительного ускорения

пониженный уровень для движения

предназначен только для хороших дорожных условий, сухого дорожного полотна и хорошей видимости дороги

комфортный режим движения с оптимальным расходом топлива

полное проявление всех интеллектуальных функций гибрида

регулируемая рекуперация в режиме принудительного холостого хода

выбор подходящего типа привода системой гибридного привода в зависимости от дорожной ситуации и дальности пути

электрический режим – движение без использования двигателя внутреннего сгорания возможно на скорости примерно до 140 км/ч

регулируемая рекуперация в режиме принудительного холостого хода

изменение настроек активной системы поддержания дистанции DISTRONIC для движения в электрическом режиме

В зависимости от комплектации максимальная установленная скорость для системы круиз-контроля TEMPOMAT, ограничителя скорости и активной системы поддержания дистанции DISTRONIC может быть ограничена до максимально возможной скорости движения в электрическом режиме

Запуск двигателя внутреннего сгорания посредством нажатия на педаль газа с преодолением точки сопротивления (кикдаун)

Приоритетное поддержание уровня заряда высоковольтной аккумуляторной батареи, например для будущих поездок по городу / в экологической зоне

Выбор подходящего типа привода системой гибридного привода в зависимости от дорожной ситуации и дальности пути

Регулируемая рекуперация в режиме принудительного холостого хода