При активированном активном ассистенте поддержания дистанции DISTRONIC выполняется адаптация скорости движения к предстоящим событиям на маршруте движения. Предстоящее событие на маршруте движения в зависимости от выбранного режима движения проезжается в экономичном, комфортабельном или динамичном режиме движения. После проезда события на маршруте движения автомобиль снова разгоняется до сохраненной скорости. При этом учитываются установленное расстояние до движущегося впереди автомобиля, распознанные движущиеся впереди автомобили и предстоящие ограничения скорости.
Основанную на анализе маршрута адаптацию скорости можно активировать в мультимедийной системе больше.
Повороты
Круговое движение
Т-образные перекрестки
Повороты и съезды
Предстоящие заторы (только с системой Live Traffic больше)
Поворот на перекрестках
Движение на полосах движения с замедлением
Движение на полосах движения, соседних с полосами движения с замедлением
Водитель принципиально несет ответственность за выбор подходящей скорости и за обращение внимания на других участников дорожного движения. Это в особенности касается перекрестков, кругового движения и светофоров, так как функция основанной на анализе маршрута адаптации скорости не осуществляет торможения до полной остановки автомобиля.
Если при активированном ведении по маршруту распознается предстоящее событие на маршруте движения, то первая адаптация скорости движения производится автоматически. При включении указателя поворота подтверждается выбранная трассировка дороги и активируется дальнейшая адаптация скорости.
если указатель поворота перед событием на маршруте движения выключается и подразумевается, что событие на маршруте движения для водителя не является важным.
если во время адаптации скорости водитель нажимает на педаль газа или тормоза.
Основанная на анализе маршрута адаптация скорости не учитывает правила преимущественного проезда. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и соответствующую скорость движения.
изменчивый маршрут движения,
сужения проезжей части
различная максимально допустимая скорость на отдельных полосах движения, например, в пунктах сбора платы за проезд по платным дорогам,
мокрое, заснеженное или обледенелое дорожное полотно,
если оборудование для транспортировки, например, прицеп или кронштейн для велосипедов закреплено на тягово-сцепном устройстве и электрическое соединение с тягово-сцепным устройством произведено надлежащим образом
В таких ситуациях водитель должен реагировать соответствующим образом.
В следующих ситуациях основанная на анализе маршрута адаптация скорости может быть неисправна или временно недоступна:
если водитель не следует по рассчитанному заранее маршруту,
если картографические данные не актуальны или отсутствуют,
при строительных работах на дороге,
при плохих погодных и дорожных условиях,
при нажатии на педаль газа,
при наличии электронно индицируемых ограничений скорости движения.