Ako su putnici – naročito deca – duži vremenski period izloženi dejstvu visoke temperature ili hladnoće, postoji opasnost od povređivanja ili smrti!
Ako više puta uključite grejanje sedišta, donji deo sedišta i sunđer naslona sedišta mogu da postanu vreli.
Naročito kada je ograničen osećaj za temperaturu ili postoji ograničena mogućnost reakcije na povišene temperature, može da dođe do pogoršanja zdravlja ili čak do povreda koje su slične opekotinama.
Ako više puta uzastopno uključite grejanje sedišta, može doći do njegovog privremenog deaktiviranja radi zaštite od pregrevanja.
Vozila sa naponskom mrežom od 48 V (EQ Boost tehnologija): Ova funkcija je na raspolaganju samo kod vozila sa naponskom mrežom od 48 V (EQ Boost tehnologija).
Vazduh u unutrašnjosti vozila može da se zagreva, provetrava ili hladi na podešenu temperaturu dok je vozilo zaustavljeno.
Kada je vozilo priključeno na sistem napajanja, punjenje baterije od 48 V ili visokovoltne baterije ima prednost sve dok ne dostigne određeni minimalni nivo napunjenosti.
Vozilo nije priključeno na sistem napajanja.
Baterija od 48 V nije potpuno napunjena.
Vozilo nije priključeno na sistem napajanja.
Baterija visokog napona nije potpuno napunjena.
Kada je aktivna prethodna klimatizacija, nivo napunjenosti baterije od 48 V ili visokovoltne baterije može da se smanji i kada je spojen priključak kabla za punjenje.
U režimu hlađenja i ventilacije aktivira se ventilacija sedišta, ukoliko postoji.
grejanje sedišta,
grejanje upravljača,
grejanje površine,
grejanje ogledala,
grejanje zadnjeg stakla,
grejanje vetrobranskog stakla.
Pri promeni podešene temperature automatski se ažurira režim klimatizacije i vrši se prebacivanje sa režima grejanja na režim ventilacije ili režim hlađenja, sa režima hlađenja na režim ventilacije ili režim grejanja ili sa režima ventilacije na režim grejanja ili režim hlađenja.