La funzione del sistema DRIVE PILOT consente la guida automatizzata su autostrade con carreggiate separate ad almeno due corsie ad una velocità massima di 60 km/h.
Tenere presente che il sistema DRIVE PILOT non è approvato in tutti i Paesi e non su tutte le strade. Osservare al riguardo anche le leggi attualmente in vigore nel Paese in cui ci si trova. La rete di strade disponibili è soggetta a continui cambiamenti. Ulteriori informazioni sono disponibili sulla homepage nazionale Mercedes-Benz.
Per utilizzare il sistema DRIVE PILOT è necessario prima abilitare la funzione nel proprio account Mercedes me. Il sistema DRIVE PILOT utilizza il collegamento con Mercedes me per richiamare in ogni momento i dati cartografici e sul traffico aggiornati.
In caso di traffico intenso il sistema DRIVE PILOT segue un veicolo idoneo che precede e adatta la velocità al flusso del traffico. Il sistema regola la distanza dal veicolo che precede in relazione alla velocità di marcia. La velocità massima ammessa indipendentemente dal traffico viene visualizzata nel display del guidatore.
Il tracciato stradale, gli eventi sul percorso antistante e i segnali stradali vengono valutati dal sistema e automaticamente presi in considerazione.
Con sistema DRIVE PILOT attivo non è possibile adattare manualmente la velocità e la distanza dal veicolo che precede.
Il sistema DRIVE PILOT può anche rilevare e reagire a numerose condizioni di traffico critiche. Se, ad esempio, un veicolo si immette a breve distanza davanti al proprio veicolo, il sistema DRIVE PILOT decelera o effettua una manovra correttiva all'interno della corsia di marcia.
Per creare un corridoio di emergenza al diminuire della velocità, ad esempio in presenza di coda, il veicolo si allontana dal centro della corsia e si sposta sempre più in direzione del lato della corsia di marcia. Se necessario, il sistema DRIVE PILOT può rallentare il veicolo fino all'arresto sul lato più esterno della corsia di marcia.
Il sistema DRIVE PILOT non può cambiare corsia di marcia o sorpassare altri veicoli in modo indipendente. Una manovra di sorpasso manuale disattiva il sistema DRIVE PILOT. Non appena tutte le condizioni sono di nuovo soddisfatte, è possibile attivare nuovamente. il sistema DRIVE PILOT.
L'intervento manuale del guidatore può, a seconda del tipo e dell'intensità dell'intervento, disattivare il sistema DRIVE PILOT o indurre una richiesta di intervento. Non appena il guidatore sterza, accelera o frena, la responsabilità del controllo del veicolo, dell'impiego sicuro del veicolo e del rispetto delle norme di circolazione stradale ritorna al guidatore.
Il colore delle spie di stato sul volante indica lo stato operativo del sistema DRIVE PILOT. Osservare quindi sempre la loro indicazione e rimanere pronti a riprendere il controllo del veicolo anche quando il sistema DRIVE PILOT è attivo. Al riguardo osservare in particolare le avvertenze sull'utilizzo sicuro del sistema DRIVE PILOT.
Turchese intermittente: il sistema DRIVE PILOT è richiamato.
Turchese: il sistema DRIVE PILOT è attivo.
Giallo: la strada approvata per il sistema DRIVE PILOT termina a breve.
Rosso intermittente: richiesta di intervento.
Bianco: il sistema DRIVE PILOT è operativo.
L'indicazione di stato 
lampeggia durante l'attivazione del sistema DRIVE PILOT e rimane accesa in modo permanente quando il sistema DRIVE PILOT è attivo.
- Il sistema DRIVE PILOT è disponibile: il veicolo che precede si trova nell'intervallo adeguato di distanza e velocità.
- Il sistema DRIVE PILOT è attivo: il veicolo che precede e la zona tra il proprio veicolo e quello che precede nonché i bordi della strada vengono evidenziati in turchese.
- La disponibilità del sistema DRIVE PILOT termina a breve: i bordi della strada vengono evidenziati in giallo. La zona tra il proprio veicolo e il veicolo che precede rimane turchese.
Richiesta di intervento: la zona tra il proprio veicolo e il veicolo che precede viene evidenziata in rosso.
Il sistema DRIVE PILOT non sempre è in grado di prevenire pericoli di incidenti, soprattutto se dovuti a conducenti di altri veicoli. Non è sempre possibile evitare una collisione nonostante l'azione di frenata o l'intervento sterzante.
Il guidatore deve essere in grado di assumere in qualsiasi momento il controllo del veicolo su richiesta del sistema o per circostanze evidenti.
Il sistema DRIVE PILOT non esonera il guidatore dai suoi obblighi nella circolazione stradale pubblica. Si applicano sempre le norme di legge in vigore nel Paese in cui ci si trova attualmente.
Fare pause regolari e adeguate durante i viaggi più lunghi. Il sistema DRIVE PILOT non è in grado di riprodurre le condizioni di riposo e attenzione del guidatore.
Se si sterza, si frena o si accelera quando il sistema DRIVE PILOT è attivo, quest'ultimo può disattivarsi a seconda del tipo e dell'intensità dell'intervento. Questo può verificarsi anche quando il volante viene mosso per errore. Assicurarsi pertanto di non intervenire per errore nel controllo del veicolo.
Prestare attenzione a tutti i capitoli delle Istruzioni d'uso del veicolo, in particolare alle avvertenze riportate nei capitoli "Protezione degli occupanti" e "Sedili e sistemazione del carico sul veicolo".
Con sistema DRIVE PILOT attivo è possibile utilizzare in modo efficace il tempo di viaggio, a condizione che si osservino le avvertenze precedenti. A questo scopo sono particolarmente adatti i sistemi di informazione e comunicazione integrati nel veicolo, che si possono azionare in modo ottimale con i comandi al volante e sul display centrale.
La disponibilità di singole funzioni dipende dall'equipaggiamento del veicolo. Per effetto di differenti norme di legge, a seconda del paese in cui ci si trova attualmente alcune funzioni possono essere disattivate quando il sistema DRIVE PILOT è attivo.
Se il sistema DRIVE PILOT rileva un limite del sistema o una delle condizioni di attivazione non è soddisfatta, la funzione non può essere attivata oppure al guidatore viene richiesto di riprendere immediatamente il controllo del veicolo.
I sensori o le telecamere sono sporchi o danneggiati.
La telecamera di rilevazione dell'affaticamento non è in grado di rilevare gli occhi del guidatore.
Il sistema di navigazione è disturbato.
Nel sistema di navigazione è presente un messaggio di pericolo.
Il sistema di navigazione segnala un evento di percorso che richiede la disattivazione (ad esempio in caso di uscita dall'autostrada).
Il tratto di strada antistante non è adatto, ad esempio è privo di linee di demarcazione della carreggiata.
Il sistema non ha rilevato un veicolo adatto che precede, ad esempio se è troppo lontano o ha una larghezza eccessiva.
Il sistema ha riconosciuto un pericolo rilevante, ad esempio tramite un segnale di pericolo.
Un sistema di controllo della dinamica di marcia, ad esempio l'ESP®, emette un avvertimento o interviene.
Una spia di avvertimento è accesa o è presente un messaggio di avvertimento. A tal fine osservare le indicazioni nel display del guidatore.
Il sistema ha rilevato un cantiere antistante.
Il tratto di percorso approvato termina, ad esempio perché la corsia di marcia è troppo stretta o perché il percorso è temporaneamente bloccato per l'utilizzo del sistema DRIVE PILOT a causa di eventi imprevisti.
Il sistema ha rilevato una galleria antistante.
Il sistema ha rilevato condizioni del traffico insolite, ad esempio un incidente o altri ostacoli sulla carreggiata.
Le condizioni climatiche non consentono l'utilizzo del sistema DRIVE PILOT, ad esempio in condizioni di oscurità, con basse temperature esterne o precipitazioni.
Il sistema rileva un veicolo di pronto intervento in avvicinamento con sirena o luce blu accesa. È responsabilità del guidatore creare un corridoio di emergenza più ampio, se necessario, per consentire il passaggio dei veicoli di pronto intervento.
Durante l'utilizzo di un portabagagli da tetto.
Durante un'operazione riconosciuta di traino.