rulați cu viteză și turație motor diferite.
Nu rulați cu mai mult de 140 km/h.
rulați în programul de rulare
sau 
. cuplați treapta imediat superioară cel târziu atunci când acul turometrului ajunge până la zona roșie.
pentru frânare, nu cuplați manual într-o treaptă de viteză inferioară.
evitați solicitarea, precum accelerația maximă.
nu apăsați pedala de accelerație dincolo de punctul de presiune (Kickdown).
Măriți turația motorului continuu doar după 1500 km și accelerați autovehiculul la viteza maximă.
Este valabil și atunci când motorul sau alte piese ale grupului motopropulsor au fost schimbate.
sistemul de senzori al unor sisteme de rulare și de siguranță la rulare se ajustează automat pe parcursul unui anumit traseu după livrarea autovehiculului sau a unei reparații. Funcționalitatea completă a sistemului este atinsă abia după finalizarea acestui procedeu de învățare.
Plăcuțele de frână, discurile de frână și anvelopele noi sau înlocuite au o capacitate optimă de frânare și de aderență abia după câteva sute de kilometri. Egalizați eficacitatea de frânare redusă printr-o apăsare mai puternică a pedalei de frână.