Mercedes-Benz

Prindi

Aktiivse pidurdusabisüsteemi tööpõhimõte

Aktiivse pidurdusabisüsteemi komponendid on:

Pikivahe hoiatus
sõltumatu pidurdamine
olukorrakohane pidurdusabi

Aktiivne pidurdusabisüsteem aitab vähendada kokkupõrkeohtu sõidukite või jalakäijatega, samuti leevendada liiklusõnnetuse tagajärgi.

Kui aktiivne pidurdusabisüsteem tuvastab kokkupõrkeohu, hoiatatakse juhti valgus- ja helisignaaliga.

Kui juht valgus- ja helisignaalile ei reageeri, võib ohtlikus olukorras rakenduda sõltumatu pidurdamine.

Eriti ohtlikus olukorras võib aktiivne pidurdusabisüsteem rakendada kohe sõltumatu pidurdamise. Hoiatav valgus- ja helisignaal antakse sel juhul koos pidurdamisega.

Kui juht pidurdab ohtlikus olukorras ise või vajutab pidurile sõltumatu pidurdamise ajal, rakendub olukorrakohane pidurdusabi. Vajaduse korral suurendatakse ohuolukorras pidurdusjõudu kuni täispidurduseni.

Sõltumatu pidurdusfunktsiooni või olukorrakohase pidurdusabi rakendumisega võib rakenduda ka ennetav sõitjate kaitse (PRE-SAFE®), kui see kuulub sõiduki varustusse.

HOIATUS Õnnetusoht aktiivse pidurdusabisüsteemi piiratud tuvastusvõime tõttu

Aktiivne pidurdusabisüsteem ei pruugi objekte ja ohtlike liiklusolukordi alati üheselt tuvastada.

Neil juhtudel võib aktiivne pidurdusabisüsteem

põhjuseta hoiatada või pidurdada
mitte hoiatada või mitte pidurdada.

Jälgige alati tähelepanelikult liiklusolukorda ja ärge lootke ainult aktiivse pidurdusabisüsteemi peale. Aktiivne pidurdusabisüsteem on vaid abivahend. Piisava ja ohutu pikivahe, kiiruse ja õigeaegse pidurdamise eest vastutab sõiduki juht.

Olge valmis pidurdamiseks ja takistusest mööda sõitmiseks.

Järgida tuleb ka aktiivse pidurdusabisüsteemi kasutusulatust.

Neid funktsioone saab kasutada järgmistes kiirusvahemikes:

Pikivahe hoiatus

Pikivahe hoiatus hoiatab juhti alates kiirusest:

umbes 30 km/h, kui pikivahe ees liikuva sõidukiga on mitme sekundi jooksul sõidukiiruse jaoks liiga väike. Näidikuplokis süttib pikivahe hoiatuslamp .
umbes 7 km/h, kui lähenetakse sõidukile või jalakäijale ohtlikult lähedale. Sel juhul kostab katkendlik hoiatusheli ja näidikuplokis süttib pikivahe hoiatuslamp .

Pidurdage kohe või sõitke takistusest mööda, kui seda saab teha ohutult ja liiklusolukord seda võimaldab.

Pikivahe hoiatus ning katkendlik hoiatusheli ja hoiatuslamp võivad rakenduda järgmistes olukordades:

Ees liikuv sõiduk, kiirusel kuni umbes 250 km/h.
Seisev sõiduk, kiirusel kuni umbes 80 km/h.
Ristisuunas liikuv jalakäija, kiirusel kuni umbes 60 km/h.

Autonoomne pidurdusfunktsioon

Sõltumatu pidurdamine võib alates kiirusest umbes 7 km/h rakenduda järgmistes olukordades:

Ees liikuv sõiduk, kiirusel kuni umbes 200 km/h.
Seisev sõiduk, kiirusel kuni umbes 50 km/h.
Ristisuunas liikuv jalakäija, kiirusel kuni umbes 60 km/h.

Olukorrakohane pidurdusabi

Olukorrakohane pidurdusabi võib alates kiirusest umbes 7 km/h rakenduda järgmistes olukordades:

Ees liikuv sõiduk, kiirusel kuni umbes 250 km/h.
Seisev takistus, kiirusel kuni umbes 80 km/h.
Ristisuunas liikuv jalakäija, kiirusel kuni umbes 60 km/h.

Aktiivse pidurdusabisüsteemi pidurdamise katkestamine

Aktiivse pidurdusabisüsteemi pidurdamise saab igal ajal katkestada:

gaasipedaali lõpuni alla vajutamise või allavahetusega.
piduripedaali vabastamisega.

Aktiivne pidurdusabisüsteem lõpetab pidurdamise, kui on täidetud vähemalt üks järgmistest tingimustest:

sõidate takistusest rooli keerates mööda
kokkupõrkeohtu enam ei ole
sõiduteel ei tuvastata enam takistust.

Süsteemi kasutusulatus

Süsteemi mõju võib olla piiratud või puududa järgmistes olukordades:

lume, vihma, udu, tugevate veepritsmete, pimestamise, otsese päikesekiirguse või muutuvate valgustingimuste korral
kui andurid on mustad, udused, kahjustunud või kaetud
kui andureid segavad muud radarikiirguse allikad, näiteks radarikiirte tugev tagasipeegeldumine parkimismajas
Rehvirõhu vähenemise või rehvikahjustuse tuvastamise ja näitamise korral.

Süsteem ei reageeri olukorrale õigesti:

keeruliste liiklusolude korral, kui objekti ei suudeta üheselt tuvastada
andurite tuvastusalas kiiresti liikuvate jalakäijate ja sõidukite korral
jalakäijate korral, keda varjavad muud objektid
kui jalakäijale tüüpiline kontuur ei eristu taustast
kui jalakäija ei ole äratuntav, näiteks erilise riietuse või muude objektide tõttu
järskudes kurvides.