possono scoppiare, in particolare in caso di carico elevato e alta velocità
possono usurarsi in modo eccessivo e/o non omogeneo riducendo notevolmente l'aderenza
possono pregiudicare fortemente le caratteristiche di marcia e il comportamento di sterzata e di frenata.
almeno una volta al mese
in caso di variazione del carico trasportato
prima di intraprendere un lungo viaggio
in caso di modifica delle condizioni di impiego, ad esempio marcia fuoristrada
riduce la durata dei pneumatici
rende più probabili danni ai pneumatici
compromette il comportamento di marcia e quindi la sicurezza di marcia, ad esempio a causa di fenomeni di aquaplaning.
Se la pressione del pneumatico cala ripetutamente, la ruota, la valvola o il pneumatico potrebbero essere danneggiati.
Una pressione insufficiente può causare lo scoppio del pneumatico.
I dati relativi alla pressione raccomandata per i pneumatici montati di fabbrica sul veicolo sono riportati nella tabella della pressione pneumatici sul lato interno dello sportello del serbatoio Altro.
Per controllare la pressione pneumatici utilizzare un dispositivo idoneo. L'aspetto esteriore di un pneumatico non consente di trarre conclusioni sulla relativa pressione.
Veicoli con controllo della pressione pneumatici: il valore della pressione pneumatici può essere controllato anche tramite il computer di bordo.
il veicolo è rimasto parcheggiato per almeno tre ore e i pneumatici non sono stati esposti all'irraggiamento solare
il veicolo ha percorso meno di 1,6 km.
Un aumento della temperatura dei pneumatici di 10 °C determina un aumento della relativa pressione di circa 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi). Tenere conto di questo aumento se il controllo della pressione viene effettuato a pneumatici caldi.
Per i pneumatici dell'asse posteriore vale esclusivamente la pressione raccomandata per un carico elevato, riportata nella tabella della pressione pneumatici.