Mercedes-Benz

Prindi

Ristmikufunktsiooniga aktiivse pidurdusabisüsteemi funktsioon

Ristmikufunktsiooniga aktiivse pidurdusabisüsteemi komponendid on:

Pikivahe hoiatus
sõltumatu pidurdamine
olukorrakohane pidurdusabi
kõrvalepõikamis-roolimisabisüsteem

Ristmikufunktsiooniga aktiivne pidurdusabisüsteem aitab vähendada kokkupõrkeohtu sõidukite või jalakäijatega, samuti leevendada liiklusõnnetuse tagajärgi.

Kui ristmikufunktsiooniga aktiivne pidurdusabisüsteem tuvastab kokkupõrkeohu, hoiatatakse juhti valgus- ja helisignaaliga.

Kui juht valgus- ja helisignaalile ei reageeri, võib ohtlikus olukorras rakenduda sõltumatu pidurdamine.

Eriti ohtlikus olukorras võib ristmikufunktsiooniga aktiivne pidurdusabisüsteem rakendada kohe sõltumatu pidurdamise. Hoiatav valgus- ja helisignaal antakse sel juhul koos pidurdamisega.

Kui juht pidurdab ohtlikus olukorras ise või vajutab pidurile sõltumatu pidurdamise ajal, rakendub olukorrakohane pidurdusabi. Vajaduse korral suurendatakse ohuolukorras pidurdusjõudu kuni täispidurduseni.

Sõltumatu pidurdusfunktsiooni või olukorrakohase pidurdusabi rakendumisega võib rakenduda ka ennetav sõitjate kaitse (PRE-SAFE®), kui see kuulub sõiduki varustusse.

HOIATUS Õnnetusoht ristmikuabiga aktiivse pidurdusabisüsteemi piiratud tuvastusvõime tõttu

Ristmikufunktsiooniga aktiivne pidurdusabisüsteem ei suuda objekte ega keerulisi liiklusolukordi alati üheselt tuvastada.

Sellisel juhul võib ristmikuabiga aktiivne pidurdusabisüsteem

põhjuseta hoiatada või pidurdada
mitte hoiatada või mitte pidurdada.

Jälgige alati tähelepanelikult liiklusolukorda ja ärge lootke ainult ristmikuabiga aktiivse pidurdusabisüsteemi peale. Ristmikufunktsiooniga aktiivne pidurdusabisüsteem on vaid abivahend. Piisava ja ohutu pikivahe, kiiruse ja õigeaegse pidurdamise eest vastutab sõiduki juht.

Olge valmis pidurdamiseks ja takistusest mööda sõitmiseks.

Järgida tuleb ka ristmikufunktsiooniga aktiivse pidurdusabisüsteemi kasutusulatust.

Neid funktsioone saab kasutada järgmistes kiirusvahemikes:

Pikivahe hoiatus

Pikivahe hoiatus hoiatab juhti alates kiirusest:

umbes 30 km/h, kui pikivahe ees liikuva sõidukiga on mitme sekundi jooksul sõidukiiruse jaoks liiga väike. Näidikuplokis süttib pikivahe hoiatuslamp .
umbes 7 km/h, kui lähenetakse sõidukile või jalakäijale ohtlikult lähedale. Sel juhul kostab katkendlik hoiatusheli ja näidikuplokis süttib pikivahe hoiatuslamp .

Pidurdage kohe või sõitke takistusest mööda, kui seda saab teha ohutult ja liiklusolukord seda võimaldab.

Pikivahe hoiatus ning katkendlik hoiatusheli ja hoiatuslamp võivad rakenduda järgmistes olukordades:

Ees liikuv sõiduk, kiirusel kuni umbes 250 km/h.
Seisev sõiduk, kiirusel kuni umbes 100 km/h.
Seisev jalakäija ning ristisuunas liikuvad jalakäijad ja sõidukid, kiirusel kuni umbes 70 km/h.

Autonoomne pidurdusfunktsioon

Iseseisev pidurdamine võib alates kiirusest umbes 7 km/h rakenduda järgmistes olukordades:

Ees liikuv sõiduk, kiirusel kuni umbes 250 km/h.
Seisev sõiduk, kiirusel kuni umbes 100 km/h.
Seisev jalakäija ning ristisuunas liikuvad jalakäijad ja sõidukid, kiirusel kuni umbes 70 km/h.

Olukorrakohane pidurdusabi

Olukorrakohane pidurdusabi võib alates kiirusest umbes 7 km/h rakenduda järgmistes olukordades:

Ees liikuv sõiduk, kiirusel kuni umbes 250 km/h.
Seisev takistus, kiirusel kuni umbes 100 km/h.
Seisev jalakäija ning ristisuunas liikuvad jalakäijad ja sõidukid, kiirusel kuni umbes 70 km/h.

Ristmikufunktsiooniga aktiivse pidurdusabisüsteemi pidurdamise katkestamine

Ristmikufunktsiooniga aktiivse pidurdusabisüsteemi pidurdamise saab igal ajal katkestada:

gaasipedaali lõpuni alla vajutamise või allavahetusega.

Kui vähemalt üks järgmistest tingimustest on täidetud, lõpetab ristmikufunktsiooniga aktiivne pidurdusabisüsteem pidurdamise:

sõidate takistusest rooli keerates mööda
kokkupõrkeohtu enam ei ole
sõiduteel ei tuvastata enam takistust.

kõrvalepõikamis-roolimisabisüsteem

Kõrvalepõikamis-roolimisabisüsteemil on järgmised omadused:

Tuvastab seisva või ristisuunas liikuva jalakäija.
Tuvastatud kõrvalepõikemanöövri korral abistab juhti täiendava roolimisabiga.
On kõrvalepõikemanöövri ajal rakendatav kiire rooliliigutuse abil.
Abistab kõrvalepõike ja otseks seadmise ajal sõiduki juhtimisel.
Reageerib alates kiirusest umbes 20 km/h kuni kiiruseni umbes 70 km/h.

Abistamise saab aktiivse roolikeeramisega igal ajal lõpetada.

HOIATUS Õnnetusoht kõrvalepõike abisüsteemist hoolimata

Kõrvalepõike abisüsteem ei suuda objekte ja keerulisi liiklusolukordi alati selgelt tuvastada.

Lisaks ei piisa reeglina kõrvalepõike abisüsteemi roolimistoetusest kokkupõrke vältimiseks.

Neil puhkudel võib kõrvalepõike abisüsteemi:

põhjendamatult hoiatada või pidurdada;
mitte hoiatada või mitte pidurdada.

Jälgige liiklusolukorda alati tähelepanelikult ja ärge toetuge ainult kõrvalepõike abisüsteemile.

Olge valmis pidurdama ja põigake vajaduse korral kõrvale.

Lõpetage mittekriitilistes sõiduolukordades toetus aktiivse roolimisega.

Sõitke sobiliku kiirusega, kui sõiduki läheduses viibivad jalakäijad.

Järgida tuleb kõrvalepõikamis-roolimisabisüsteemi kasutusulatust.

Süsteemi kasutusulatus

Süsteemi mõju võib olla piiratud või puududa järgmistes olukordades:

lume, vihma, udu, tugevate veepritsmete, pimestamise, otsese päikesekiirguse või muutuvate valgustingimuste korral
kui andurid on mustad, udused, kahjustunud või kaetud
kui andureid segavad muud radarikiirguse allikad, näiteks radarikiirte tugev tagasipeegeldumine parkimismajas
Rehvirõhu vähenemise või rehvikahjustuse tuvastamise ja näitamise korral.

Süsteem ei reageeri olukorrale õigesti:

keeruliste liiklusolude korral, kui objekti ei suudeta üheselt tuvastada
andurite tuvastusalas kiiresti liikuvate jalakäijate ja sõidukite korral
jalakäijate korral, keda varjavad muud objektid
kui jalakäijale tüüpiline kontuur ei eristu taustast
kui jalakäija ei ole äratuntav, näiteks erilise riietuse või muude objektide tõttu
järskudes kurvides.