Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Vastuvõtmine
  • E-klass
  • Kupee
  • 2017
app store google play
X

Prindi
Aktiivse roolimisabisüsteemi tööpõhimõte

Aktiivset roolimisabisüsteemi saab kasutada ainult juhiabisüsteemide paketiga sõiduki korral.

  • Aktiivne roolimisabisüsteem aitab kiirusel kuni 210 km/h mõõdukate roolimistoimingutega sõiduraja keskel püsida.

  • Olenevalt sõidukiirusest orienteerub roolimisabisüsteem ees liikuva sõiduki ja teemärgistuste järgi.

  • Aktiivne roolimisabisüsteem nõuab, et juhi käed on alati roolil. Nii on võimalik igal ajal liikumissuuna muutmiseks ja sõiduraja vahetamiseks sekkuda.

  • Juht saab roolimistoimingutega igal ajal aktiivse roolimisabisüsteemi välja lülitada.

  • Kui süsteem on sisse lülitatud, näidatakse mitmeotstarbelisel ekraanil sümbolit .

Aktiivse roolimisabisüsteemi kasutusulatus

Aktiivne roolimisabisüsteem on põiksuunas juhtimise jaoks varustatud piiratud roolimomendiga. Mõnel juhul ei piisa roolimisabi sekkumisest, et sõidukit sõidurajal hoida.

Kui teemärgistuse ja ees liikuvate sõidukite tuvastamine on takistatud, lülitub aktiivne roolimisabisüsteem passiivsesse seisundisse. Süsteem ei abista sel juhul juhti. Üleminekul aktiivsest seisundist passiivsesse suureneb sümbol ja hakkab kollaselt vilkuma. Kui süsteem on passiivses seisundis, näidatakse mitmeotstarbelisel ekraanil sümbolit hallina.

Süsteemi mõju võib järgmistes olukordades olla piiratud või puududa:
  • Halva nähtavuse korral, näiteks ebapiisavalt valgustatud sõidutee, lume, vihma, udu või tugevate veepritsmete tõttu. 

  • Pimestamise korral, näiteks  vastutuleva liikluse, otsese päikesekiirguse või peegelduste (näiteks märg sõidutee) tõttu. 

  • Kui esiklaas on kaamera alal määrdunud, uduseks muutunud, kahjustunud või näiteks kleepsildiga kinni kaetud. 

  • Kui teemärgistused puuduvad või neid on palju ja mitmeti mõistetavad, nt teetööde piirkonnas. 

  • Kui teemärgistused on kulunud, tuhmid või näiteks pori või lumega kaetud. 

  • Kui pikivahe ees liikuva sõidukiga on liiga väike, mistõttu ei ole teemärgistusi võimalik tuvastada.

  • Kui teemärgistused muutuvad kiiresti, näiteks kui sõidurajad hargnevad, ristuvad või ühinevad. 

  • Kui sõidurada on kitsas ja kurviline.

  • Kui sõidurajale langevad järsult vahelduvad varjud.

  • Takistuste korral (nt ohtliku koha või teeääre märgid), mis on sõidurajal või ulatuvad sõidurajale. 

Süsteem ei abista juhti järgmistes olukordades:
  • Liiga kitsastes kurvides.

  • Haagise kasutamise korral.

  • Kui vahetate aktiivselt sõidurada ilma suunatuld sisse lülitamata.

  • Kui lülitate suunatule sisse ja tingimused aktiivse rajavahetusabi rakendumiseks ei ole piisavad.