in caso di persone o animali
a ostacoli fermi sul fondo stradale, ad esempio veicoli in sosta o parcheggiati (veicoli senza pacchetto sistemi di assistenza alla guida)
a ostacoli fermi sul fondo stradale, ad esempio veicoli in sosta o parcheggiati, se non sussiste sufficiente possibilità di riconoscimento (veicoli con pacchetto sistemi di assistenza alla guida)
in caso di veicoli provenienti dalla direzione opposta e traffico trasversale.
In queste situazioni il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC può non essere in grado di emettere avvertimenti o di intervenire in supporto al guidatore.
Il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC può non essere in grado di riconoscere sempre in modo univoco altri utenti della strada e condizioni del traffico complesse.
emettere un avvertimento senza ragione e frenare il veicolo
non attivare alcun avvertimento o non intervenire.
accelerare o frenare inavvertitamente il veicolo.
se la fase di spunto e avviamento viene effettuata dal sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC
se viene richiamata la velocità memorizzata e questa è molto più elevata o molto più bassa rispetto alla velocità di marcia attuale
se il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC non riconosce più un veicolo che precede o non reagisce a oggetti rilevanti.
Il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC frena il veicolo con una decelerazione fino al 50 % rispetto a quella massima ammessa. Se questa decelerazione non è sufficiente, il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC emette un segnale ottico e acustico.
Se il veicolo viene frenato solo dal sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC e il guidatore si allontana dal sedile lato guida, il veicolo può mettersi in movimento inavvertitamente.
La velocità che viene acquisita dal sistema di assistenza attivo al rilevamento automatico del limite di velocità può essere in alcuni casi troppo elevata o errata:
su fondo stradale bagnato o in presenza di nebbia
durante il traino di un rimorchio
Il veicolo è avviato.
Il freno di stazionamento elettrico è rilasciato.
Non ha luogo alcuna manovra di ingresso o uscita dal parcheggio mediante il sistema di assistenza al parcheggio attivo.
L'ESP® è attivato ma non interviene.
Il cambio si trova in posizione .
Le porte lato guida, lato passeggero anteriore e posteriori sono chiuse.
Il cofano motore è chiuso.
Il veicolo adegua la sua velocità a quella del veicolo che precede fino a raggiungere la velocità memorizzata.
Requisito
In precedenza è stata memorizzata una velocità.
Il veicolo inizia la marcia e adegua la velocità a quella del veicolo che precede. Se non viene rilevato nessun veicolo che precede, il veicolo accelera fino a raggiungere la velocità memorizzata.
Requisiti
Nel sistema multimediale è attivato il sistema di assistenza attivo al rilevamento automatico del limite di velocità Altro.
Il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC è attivato.
Il sistema riconosce un segnale stradale con limite di velocità.
Il limite di velocità visualizzato viene acquisito come velocità memorizzata. Il veicolo adegua la sua velocità a quella del veicolo che precede fino a raggiungere la velocità memorizzata. Se il sistema di assistenza attivo al rilevamento automatico del limite di velocità è attivato, le modifiche riconosciute nei limiti di velocità vengono acquisite dal sistema.
Se il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC non è in grado di decelerare sufficientemente il veicolo per impedire l'avvicinamento al veicolo che precede, viene attivata una segnalazione ottica e acustica. In questo caso viene attivato un segnale acustico di avvertimento intermittente e si accende la spia di avvertimento della distanza nella strumentazione.