Pneumatici mogu da puknu, naročito kod povećanog utovara i brzine.
Pneumatici mogu prekomerno i/ili neravnomerno da se troše, što može jako da pogorša prianjanje pneumatika.
Karakteristike vožnje, kao i karakteristike upravljanja‑ i kočenja mogu znatno da se pogoršaju.
najmanje jednom mesečno,
kod promenjenog utovara,
pre polaska na duže vožnje,
kod promenjenih uslova primene, npr. vožnje po terenu.
Skraćuje se radni vek pneumatika.
Podstiče se oštećenje pneumatika.
Pogoršava se ponašanje u vožnji, a time i bezbednost u vožnji, npr. usled akvaplaninga.
Ako pritisak u pneumatiku iznova opada, točak, ventil ili pneumatici mogu biti oštećeni.
Previše nizak pritisak u pneumatiku može da dovede do pucanja pneumatika.
Podatke o preporučenom pritisku za pneumatike koji su fabrički montirani na vozilu možete da pronađete u tabeli pritiska u pneumaticima, koja se nalazi sa unutrašnje strane poklopca rezervoara Više.
Za proveru pritiska u pneumatiku koristite odgovarajući uređaj za ispitivanje pritiska u pneumatiku. Nije dozvoljeno izvoditi zaključke o pritisku u pneumatiku na osnovu njegovog izgleda.
Vozila sa kontrolom pritiska u pneumaticima: Pritisak u pneumatiku možete da proverite i pomoću putnog računara.
Vozilo je bilo parkirano najmanje tri sata u hladu.
Vozili ste manje od 1,6 km.
Povećanje temperature pneumatika za 10 °C povećava pritisak u pneumatiku za 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi). Imajte ovo u vidu, ako morate da proverite pritisak u toplim pneumaticima.
Za pneumatike zadnje osovine važi isključivo preporučeni pritisak u pneumaticima za povećano opterećenje, a koji je naveden u tabeli pritiska u pneumaticima.