Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Accepter
  • Classe E
  • Coupé
  • 01/2021
app store google play
X

Imprimer
Fonctionnement du freinage d'urgence assisté actif
Le freinage d'urgence assisté actif comprend les fonctions suivantes :
  • Fonction d'alerte de distance

  • Fonction de freinage autonome

  • Assistance au freinage asservie à la situation

  • Véhicules équipés du Pack Assistance à la conduite : assistant directionnel pour les manœuvres d'évitement et fonction de changement de direction

Le freinage d'urgence assisté actif vous aide à réduire le risque de collision avec un véhicule, un cycliste ou un piéton et à minimiser les conséquences d'un accident.

Si le freinage d'urgence assisté actif détecte un risque de collision, un signal d'alerte retentit et le voyant d'alerte de distance qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.

Si vous ne réagissez pas à l'alerte émise lors d'une situation critique, un freinage peut être déclenché automatiquement.

Dans des situations particulièrement critiques, le freinage d'urgence assisté actif peut déclencher directement un freinage autonome. Le voyant et le signal d'alerte se déclenchent alors en même temps que le freinage.

Si vous freinez vous-même dans une situation critique ou appuyez sur la pédale de frein pendant le processus de freinage autonome, l'assistance au freinage intervient de manière adaptée à la situation. Si nécessaire, la pression de freinage est augmentée jusqu'à un freinage à fond.

Tenez compte des remarques relatives aux systèmes d'aide à la conduite et à votre responsabilité, sinon vous risquez de ne pas être averti des dangers qui pourraient se présenter Informations détaillées.

Lorsqu'un freinage autonome ou une assistance au freinage asservie à la situation a été déclenché, l'affichage apparaît sur l'écran multifonction, puis disparaît automatiquement après un court instant.

ATTENTION Risque d'accident en cas de détection restreinte de la part du freinage d'urgence assisté actif

Le freinage d'urgence assisté actif n'est pas toujours en mesure de détecter les objets ni d'analyser avec précision les situations complexes.

Le freinage d'urgence assisté actif est uniquement un système d'aide. C'est le conducteur du véhicule qui est responsable de la distance de sécurité à respecter, de la vitesse du véhicule et de l'opportunité de son freinage.

Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et ne vous fiez pas uniquement au freinage d'urgence assisté actif.
Soyez toujours prêt à freiner et à entamer une manœuvre d'évitement si nécessaire.

Tenez également compte des limites système imposées par le freinage d'urgence assisté actif.

Les diverses fonctions partielles sont disponibles dans différentes plages de vitesse :
La fonction d'alerte de distance peut vous avertir dans les situations suivantes :
  • A partir de 30 km/h environ lorsque, pendant plusieurs secondes, la distance par rapport au véhicule qui précède est trop faible pour la vitesse actuelle de votre véhicule, le voyant d'alerte de distance qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.

  • A partir de 7 km/h environ, lorsque vous vous rapprochez de manière critique d'un véhicule, d'un cycliste ou d'un piéton, un signal d'alerte périodique retentit et le voyant d'alerte de distance qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.

Freinez ou évitez immédiatement l'obstacle, dans la mesure où vous pouvez le faire sans danger et que les conditions de circulation le permettent.

Fonction d'alerte de distance (véhicules sans Pack Assistance à la conduite)
La fonction d’alerte de distance vous assiste par le biais d'un signal d'alerte périodique et d'un voyant d'alerte dans les situations suivantes :
  • jusqu'à environ 250 km/h dans le cas des véhicules se trouvant devant vous

  • jusqu'à environ 80 km/h dans le cas des véhicules à l'arrêt, des piétons se déplaçant le long du véhicule et des cyclistes se trouvant devant vous

  • jusqu'à environ 60 km/h dans le cas des piétons traversant la route

Fonction d'alerte de distance (véhicules équipés du Pack Assistance à la conduite)
La fonction d’alerte de distance vous assiste par le biais d'un signal d'alerte périodique et d'un voyant d'alerte dans les situations suivantes :
  • jusqu'à environ 250 km/h dans le cas des véhicules se trouvant devant vous

  • jusqu'à environ 100 km/h dans le cas des véhicules à l'arrêt

  • jusqu'à environ 80 km/h dans le cas des piétons en mouvement et des cyclistes se trouvant devant vous

  • jusqu'à environ 70 km/h dans le cas des piétons immobiles, des véhicules circulant sur les voies transversales et des cyclistes à l'arrêt et circulant sur les voies transversales

Fonction de freinage autonome (véhicules sans Pack Assistance à la conduite)
La fonction de freinage autonome peut intervenir à partir d'une vitesse d'environ 7 km/h dans les situations suivantes :
  • jusqu'à environ 200 km/h dans le cas des véhicules se trouvant devant vous

  • jusqu'à environ 80 km/h dans le cas des cyclistes se trouvant devant vous

  • jusqu'à environ 60 km/h dans le cas des véhicules à l'arrêt et des piétons en mouvement

Fonction de freinage autonome (véhicules équipés du Pack Assistance à la conduite)
La fonction de freinage autonome peut intervenir à partir d'une vitesse d'environ 7 km/h dans les situations suivantes :
  • jusqu'à environ 250 km/h dans le cas des véhicules se trouvant devant vous

  • jusqu'à environ 100 km/h dans le cas des véhicules à l'arrêt

  • jusqu'à environ 80 km/h dans le cas des cyclistes se trouvant devant vous

  • jusqu'à environ 70 km/h dans le cas des piétons immobiles et en mouvement, des véhicules circulant sur les voies transversales et des cyclistes à l'arrêt et circulant sur les voies transversales

Assistance au freinage asservie à la situation (véhicules sans Pack Assistance à la conduite)
L'assistance au freinage asservie à la situation peut intervenir à partir d'une vitesse d'environ 7 km/h dans les situations suivantes :
  • jusqu'à environ 250 km/h dans le cas des véhicules se trouvant devant vous

  • jusqu'à environ 80 km/h dans le cas des véhicules à l'arrêt et des cyclistes se trouvant devant vous

  • jusqu'à environ 60 km/h dans le cas des piétons en mouvement

Assistance au freinage asservie à la situation (véhicules équipés du Pack Assistance à la conduite)
L'assistance au freinage asservie à la situation peut intervenir à partir d'une vitesse d'environ 7 km/h dans les situations suivantes :
  • jusqu'à environ 250 km/h dans le cas des véhicules se trouvant devant vous

  • jusqu'à environ 100 km/h dans le cas des véhicules à l'arrêt

  • jusqu'à environ 80 km/h dans le cas des cyclistes se trouvant devant vous

  • jusqu'à environ 60 km/h dans le cas des piétons immobiles et en mouvement, des véhicules circulant sur les voies transversales et des cyclistes à l'arrêt et circulant sur les voies transversales

Interruption d'une intervention de freinage amorcée par le freinage d'urgence assisté actif
Vous pouvez interrompre à tout moment l'intervention de freinage amorcée par le freinage d'urgence assisté actif de la manière suivante :
  • en actionnant fermement la pédale d'accélérateur ou le kickdown

  • en relâchant la pédale de frein

Le freinage d'urgence assisté actif peut interrompre son intervention de freinage si l'une des conditions suivantes est remplie :
  • Vous évitez l'obstacle en tournant le volant.

  • Tout risque de collision est écarté.

  • Plus aucun obstacle n'est détecté sur votre trajectoire.

Vous pouvez visualiser une animation sur ce thème sous le lien suivant :

Assistant directionnel pour les manœuvres d'évitement (uniquement sur les véhicules équipés du Pack Assistance à la conduite)
L'assistant directionnel pour les manœuvres d'évitement présente les caractéristiques suivantes :
  • Détection de piétons immobiles ou en mouvement

  • Aide par une action de braquage supplémentaire lorsqu'une manœuvre d'évitement est détectée

  • Activation par un mouvement de braquage rapide au cours d'une manœuvre d'évitement

  • Assistance lors d'une manœuvre d'évitement et de redressement du véhicule

  • Réaction à partir d'une vitesse d'environ 20 km/h et jusqu'à environ 70 km/h

Vous pouvez à tout moment mettre un terme à l'assistance en braquant de manière active.

Fonction de changement de direction (uniquement sur les véhicules équipés du Pack Assistance à la conduite)

Si le système détecte un risque de collision dû à des véhicules circulant en sens inverse lorsque vous traversez la voie opposée pour bifurquer, un freinage autonome peut être déclenché à une vitesse inférieure à 15 km/h avant que vous n'ayez quitté votre voie.

ATTENTION Risque d'accident alors que l'assistant directionnel pour les manœuvres d'évitement est activé

L'assistant directionnel pour les manœuvres d'évitement n'est pas toujours en mesure de détecter les objets ni d'analyser avec précision les situations complexes.

En outre, l'assistance au braquage fournie par l'assistant directionnel pour les manœuvres d'évitement ne suffit pas à éviter une collision.

Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et ne vous fiez pas uniquement à l'assistant directionnel pour les manœuvres d'évitement.
Soyez toujours prêt à freiner et à entamer une manœuvre d'évitement si nécessaire.
Annulez l'assistance en braquant de manière active si la situation n'est pas critique.
Lorsque des piétons se trouvent à proximité du véhicule, roulez à une vitesse adaptée.
Limites système

Après avoir mis le contact ou démarré le véhicule, la fonctionnalité complète du système n'est disponible qu'au bout de quelques secondes.

Si le freinage d'urgence assisté actif est perturbé ou ne fonctionne pas en raison d'un défaut, le voyant d'alerte apparaît sur l'écran multifonction.

Le système peut être perturbé ou ne pas fonctionner en particulier dans les situations suivantes :
  • en cas de neige, de pluie, de brouillard, d'embruns, d'éblouissement, d'ensoleillement direct ou de variations de la luminosité

  • lorsque les capteurs sont encrassés, embués, endommagés ou recouverts

  • lorsque les capteurs sont parasités par d'autres sources radars (en cas de forte réflexion radar dans les parkings couverts, par exemple)

  • lorsqu'une perte de pression d'un pneu ou un pneu défectueux a été détecté et affiché

  • dans les situations complexes où les objets ne peuvent pas toujours être détectés avec précision

  • lorsque des piétons ou des véhicules se déplacent rapidement dans la zone de détection des capteurs

  • lorsque des piétons sont cachés par d'autres objets

  • lorsque la silhouette typique d'un piéton ne se démarque pas de l'arrière-plan

  • lorsqu'un piéton n'est plus identifié en tant que tel (vêtements spéciaux ou autres objets, par exemple)

  • lorsque le conducteur n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité

  • dans les virages serrés

Les capteurs du freinage d'urgence assisté actif se calibrent automatiquement après une certaine distance parcourue suite à la livraison du véhicule. Pendant le cycle d'initialisation, le freinage d'urgence assisté actif n'est pas disponible ou seulement de manière limitée.