Ako aktivni pomoćni sistem za nadgledanje mrtvog ugla u oblasti nadgledanja prepozna bočnu opasnost od sudara, vrši se intervencija kočenjem uz korekciju pravca. Ona treba da vam pruži podršku u izbegavanju sudara.
Intervencija kočenjem uz korekciju pravca vam je na raspolaganju u oblasti brzine između oko 30 km/h i 200 km/h.
Manevar kočenja sa korekcijom pravca ne može uvek da spreči sudar.
ako pretičete vozila sa malim bočnim rastojanjem i ona su tada u mrtvom uglu,
na vozila koja se približavaju velikom razlikom u brzini i pretiču vas.
Aktivni pomoćni sistem za nadgledanje mrtvog ugla u ovim situacijama ne može da vas upozori ili da interveniše.
Kada usledi postupak kočenja uz korekciju pravca, treperi crveno upozoravajuće svetlo na spoljašnjem ogledalu i oglašava se upozoravajući ton. Na višenamenskom displeju se dodatno pojavljuje prikaz , koji ukazuje na opasnost od bočnog sudara.
U veoma retkim slučajevima, sistem može da izvrši neodgovarajući postupak kočenja. Ovaj postupak kočenja možete prekinuti laganom promenom smera ili davanjem gasa.
Obratite pažnju i na ograničenja aktivnog pomoćnog sistema za nadgledanje mrtvog ugla, u suprotnom nećete moći da prepoznate opasnosti Više.
Sa obe strane vašeg vozila nalaze se vozila ili prepreke, npr. barijere.
U susret vam nailazi vozilo sa malim bočnim rastojanjem.
Vozite na sportski način sa velikim brzinama u krivini.
Kočite jako ili dajete znatno gas.
Aktivirao se sistem za bezbednu vožnju, npr. ESP® ili aktivni pomoćni sistem pri kočenju.
Sistem ESP® je isključen.
Prepoznat je gubitak pritiska u pneumatiku ili neispravan pneumatik.
Vozite sa prikolicom i električna veza je ispravno uspostavljena sa mehanizmom za vuču.