funkcije upozorenja na rastojanje,
autonomne funkcije kočenja,
pomoći pri kočenju shodno situaciji.
Aktivni pomoćni sistem pri kočenju može vam pomoći da opasnost od sudara sa vozilima i pešacima smanjite na najmanju moguću meru ili da smanjite posledice nezgode.
Bićete optički i zvučno upozoreni, kada aktivni pomoćni sistem pri kočenju prepozna opasnost od sudara.
Ako ne reagujete na optička i zvučna upozorenja, u kritičnim situacijama može biti uvedeno autonomno kočenje.
U izuzetno kritičnim situacijama, aktivni pomoćni sistem pri kočenju može direktno da pokrene autonomno kočenje. U tom slučaju, optička i zvučna upozorenja izdaju se istovremeno sa kočenjem.
Ako u nekoj kritičnoj situaciji samostalno kočite ili ako za vreme autonomnog postupka kočenja pritisnete kočnicu, uslediće pomoć pri kočenju shodno situaciji. Kada to bude potrebno, pritisak u sistemu za kočenje će se povećati do potpunog kočenja.
Aktiviranjem autonomne funkcije kočenja ili pomoći pri kočenju shodno situaciji, mogu se dodatno pokrenuti preventivne mere za zaštitu putnika (PRE SAFE®), ukoliko je vozilo njima opremljeno.
Aktivni sistem za pomoć pri kočenju ne može uvek jasno da prepozna objekte i kompleksne situacije u saobraćaju.
bez razloga upozorava ili koči,
ne upozorava ili ne koči.
Obratite pažnju i na ograničenja aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju.
Funkcija upozorenja na rastojanje
od oko 30 km/h, ako je tokom više sekundi rastojanje u odnosu na vozilo koje se kreće ispred vas suviše malo za brzinu kojom vozite. Na kombinovanom instrumentu se uključuje upozoravajuće svetlo upozorenja na rastojanje .
od oko 7 km/h, kada se kritično približavate nekom vozilu ili pešaku. Oglašava se intervalski upozoravajući zvuk, a na kombinovanom instrumentu se uključuje upozoravajuće svetlo upozorenja na rastojanje .
Odmah zakočite ili izbegnite prepreku, ukoliko je to moguće bez opasnosti i ukoliko situacija u saobraćaju to dozvoljava.
pri brzini do oko 250 km/h – reaguje na vozila koja se kreću ispred vas,
pri brzini do oko 80 km/h – reaguje na vozila koja stoje,
pri brzini do oko 60 km/h – reaguje na pešake koji se približavaju sa strane.
pri brzini do oko 200 km/h – reaguje na vozila koja se kreću ispred vas,
pri brzini do oko 50 km/h – reaguje na vozila koja stoje,
pri brzini do oko 60 km/h – reaguje na pešake koji se približavaju sa strane.
pri brzini do oko 250 km/h – reaguje na vozila koja se kreću ispred vas,
pri brzini do oko 80 km/h – reaguje na statične prepreke,
pri brzini do oko 60 km/h – reaguje na pešake koji se približavaju sa strane.
pritiskom na pedalu gasa do kraja ili pritiskom na kikdaun,
otpuštanjem pedale kočnice.
Upravljanjem izbegavate prepreku.
Više ne postoji opasnost od sudara.
Nema daljeg prepoznavanja prepreka na putu kojim vozite.
po snegu, kiši, magli, velikoj prašini, u slučaju zaslepljivanja, direktnih sunčevih zraka ili promenljivih svetlosnih uslova u vozilu,
ako su senzori prljavi, zamagljeni, oštećeni ili prekriveni,
ako senzorima smetaju drugi radarski izvori, npr. snažno povratno reflektovanje radara u garažama,
ako je prepoznat i prikazan gubitak pritiska u pneumatiku ili oštećen pneumatik.
u kompleksnim situacijama u saobraćaju, kada se objekti ne mogu lako prepoznati,
na pešake ili vozila koja se brzo kreću u području koje zahvataju senzori,
na pešake koji su zaklonjeni drugim objektima,
kada se tipična kontura pešaka ne izdvaja od pozadine,
kada se pešak kao takav ne prepoznaje, npr. usled specijalne odeće ili drugih objekata,
u krivinama sa malim radijusom.