Asistentul ECO nu este disponibil în toate țările. În funcție de echiparea autovehiculului, pot fi recunoscute diferite evenimente din față.
Asistentul ECO este activ mai mult doar în 
.
Asistentul ECO evaluează date pentru parcurgerea traseului anticipat al autovehiculului. Astfel sistemul poate ajuta la adaptarea optimă a stilului de rulare la traseul din față, pentru un consum redus de energie și pentru recuperare.
Asistentul ECO este afișat în meniul Asistențămai mult. Dacă sistemul a recunoscut un eveniment care se află în față, de ex. un autovehicul care rulează în față și stilul de rulare poate fi optimizat, atunci se afișează evenimentul în display-ul panoului de instrumente.
limitarea vitezei
pantă
intersecții și sens giratoriu
curbe.
Autovehicule cu pachet de asistență la rulare: pentru ca asistentul ECO să poată reacționa la o limitare de viteză, trebuie să fie activată funcția de preluare automată a limitei de viteză mai mult. Evenimentele cu privire la cursul traseului vor fi recunoscute doar dacă adaptarea vitezei raportată la traseu este activă mai mult.
indică distanța până la evenimentul care urmează astfel: luminează puține segmente: evenimentul următor este aproape
luminează multe segmente: evenimentul următor este mai îndepărtat.
Cu asistentul ECO activ, în display-ul panoului de instrumente, în meniul Asistenţă, în Head-up-Display și lângă afișajul poziției cutiei de viteze se afișează simbolul „Ridicare picior de pe pedala de accelerație“ .
Pe măsură ce autovehiculul se apropie de un eveniment, asistentul ECO calculează viteza optimă pentru economisirea maximă de combustibil, pe baza distanței și a vitezei. În display-ul panoului de instrumente apare recomandarea „Ridicare picior de pe pedala de accelerație“ .
Dacă se ridică la timp piciorul de pe accelerație, se colorează în verde restul segmentelor unul după altul pe afișaj, până când se ajunge la evenimentul afișat. Grupul motopropulsor se setează pe consumul minim de energie. Autovehiculul recuperează independent și astfel încarcă acumulatorul de înaltă tensiune.
Puteți mări sau reduce manual recuperarea. Asistentul ECO este totuși disponibil numai în setarea mai mult.
Dacă nu se reacționează la recomandarea „Ridicare picior de pe pedala de accelerație“ , atunci segmentele rămân albe.
Odată cu trecerea evenimentului acesta se mai afișează încă un anumit timp.
În cazul evenimentului „Autovehicul care se deplasează în față “ toate segmentele se afișează imediat în culoare verde, de îndată ce se reacționează la solicitarea "Ridicare picior de pe pedala de accelerație" .
Dacă asistentul ECO nu poate deduce pentru evenimentul din față nicio recomandare pentru adaptarea stilului de rulare, atunci nu urmează niciun afișaj. Sistemul este pasiv.
Asistentul ECO poate să funcționeze și mai precis la ghidarea activă pe traseu dacă este respectat traseul de deplasare. Funcția de bază există și fără ghidarea activă pe traseu. Nu pot fi prevăzute toate indicațiile și situațiile din trafic. Calitatea depinde de materialul hărții disponibil.
Asistentul ECO este doar un mijloc auxiliar. Responsabilitatea pentru distanța de siguranță, viteză și frânarea la timp aparține șoferului. Șoferul trebuie să fir permanent pregătit pentru frânare, indiferent dacă sistemul este activ sau nu.
în cazul vizibilității reduse, de ex. în cazul iluminării insuficiente a benzii de rulare, în condiții de succesiune rapidă a razelor solare și a umbrelor, pe timp de ploaie, ninsoare, ceață sau efect puternic de stropire a parbrizului
în cazul unui efect de orbire, de ex. traficul din sens opus, raze solare directe sau reflecții
dacă parbrizul este murdar în zona camerei video multifuncționale
dacă camera video multifuncțională este aburită, deteriorată sau acoperită
când semnele de circulație pot fi recunoscute greu, de ex. din cauza murdăririi, acoperirii, zăpezii sau iluminării insuficiente
în cazul informațiilor eronate sau învechite din harta digitală a străzii a sistemului de navigație
dacă semnele sunt ambigue, de ex. semne de circulație de pe șantiere sau de pe benzi adiacente
când senzorii radar sunt murdari sau acoperiți
la deplasarea pe drumuri cu pante sau rampe abrupte
în cazul unor autovehicule înguste, aflate în față, ca de exemplu biciclete sau motociclete.
Prin intermediul link-ului următor puteți urmări o animație cu privire la această temă:
