A töltési folyamat nagyfeszültséget használ.
Ha a töltőkábel, a gépkocsi-csatlakozóaljzat vagy a hálózati csatlakozóaljzat sérült, az áramütést okozhat.
A töltőkábel és a töltőkábel-csatlakozó a töltési folyamat során a megengedett határértékeken belül felmelegedhet.
az áramhálózat áramellátó berendezése és a töltőkábel sértetlen,
betartották a töltőkábel és a kezelőelem kezelésére vonatkozó megjegyzéseket.
A sebességváltó állásban van.
A gépkocsi ki van reteszelve vagy a kulcs és a gépkocsi közötti távolság max. 1 m.
A hajtásrendszer nincs beindítva.
A töltőkábel nincs megfeszítve.
Országkiviteltől függően a gépkocsi a következő gépkocsi-csatlakozóaljzatok egyikével van felszerelve.
A ellenőrző lámpa és az állapotjelzés fehéren világít.
Beindított hajtásrendszer esetén (a multifunkciós kijelzőn világít a kijelzés) a csatlakozóaljzat külső fedelét nem lehet kinyitni.
A töltőkábel-csatlakozóhoz csak a csatlakozóra van szükség. Csak a csatlakozóaljzat belső fedelének felső részét nyissa ki.
Ügyeljen arra, hogy a csatlakoztatott töltőkábel ne feszüljön.
Az ellenőrző lámpa és az állapotjelzés narancssárgán, majd zölden villog, amint a nagyfeszültségű akkumulátor töltődik.
Ha a hangulatvilágításhoz aktiválva van a töltés fényjátéka, akkor a hangulatvilágítás az ellenőrző lámpához hasonlóan kb. 30 másodpercig világít tovább.
Ha a töltőkábel csatlakoztatva van a gépkocsihoz, nem tudja a hajtásrendszert beindítani, és a gépkocsit elindítani.
A töltési folyamat elkezdésekor a kombinált műszeren megjelenik a töltöttségiszint-kijelzés egy töltési prognózissal. A töltési prognózis vagy egy beállított indulási időre előreláthatólag elért töltöttségi állapot, vagy az az időpont, amelyben a nagyfeszültségű akkumulátor teljesen feltöltődik.
Ha a gyújtás be van kapcsolva, aktív töltési folyamat esetén a kombinált műszeren lévő töltöttségiszint-kijelzés mellett egy villám szimbólum jelenik meg.
A töltési folyamat során a hőmérséklettől függően a ventilátor és az akkumulátor hűtőrendszere hallhatóan bekapcsolhat.
Ha a gépkocsi hosszú állásidő során csatlakoztatva van az elektromos hálózathoz, a rendszer szükség szerint vagy az elektromos fogyasztók (pl. előklimatizálás) aktiválása esetén automatikusan utántölti a nagyfeszültségű akkumulátort.