La maggior parte delle stazioni di ricarica deve essere abilitata prima della ricarica, ad esempio, mediante una scheda RFID. A tal fine attenersi alle indicazioni del gestore della stazione di ricarica sul posto.

Date le disposizioni di legge dei singoli Paesi, la lunghezza complessiva del cavo di ricarica per il veicolo non può essere superiore a 30 m. In tal modo si intende evitare che nel veicolo o nelle prossimità della stazione di ricarica si creino disturbi di ricezione di apparecchi radiofonici. Fare attenzione al fatto che i componenti del cavo di ricarica possono essere anche interrati. Nel dubbio, prima del caricamento della batteria ad alto voltaggio chiedere al gestore della stazione di ricarica se si tratta di tale caso.

La quantità di energia visualizzata sulla stazione di ricarica ed erogata per la ricarica può essere maggiore di quella effettivamente assorbita dalla batteria ad alto voltaggio. Questo effetto deriva da perdite di carica variabili e viene descritto come livello di efficienza di carica. Le perdite di carica si verificano, ad esempio, a causa della generazione di calore durante la carica o di utilizzatori secondari attivati. Ulteriori informazioni relative al livello di efficienza di carica sono reperibili presso qualsiasi officina qualificata.