La funzione è disponibile solo per veicoli ibridi plug-in.
Il motore elettrico, indipendentemente dal livello di recupero selezionato, viene azionato come alternatore in fase di rilascio e in frenata in modo da ricaricare la batteria ad alto voltaggio durante la marcia. Non appena si toglie il piede dal gas durante la marcia con cambio in posizione 
, si attiva il recupero di energia nella fase di rilascio.
Quanto più elevato è il recupero di energia, tanto più intensamente il veicolo viene frenato durante l'avanzamento e tanta più energia elettrica viene condotta nella batteria ad alto voltaggio.
La decelerazione nella fase di rilascio potrebbe non essere sufficiente a seconda della situazione di guida. Non avviene una decelerazione fino all'arresto del veicolo. Se necessario, frenare anche con il freno di servizio. Adattare sempre la propria velocità alla situazione di guida e mantenere una distanza sufficiente.
supporto in fase di frenata mediante una servoassistenza di frenata a gestione elettronica
riconversione dell'energia cinetica del veicolo in energia elettrica
Quando si frena con forza, viene utilizzato anche il freno meccanico. In questo caso non è possibile recuperare la massima energia rigenerativa. Più si guida e si frena in modo predittivo, tanto più sarà possibile recuperare energia in modo efficiente.
quando il livello di carica della batteria ad alto voltaggio aumenta
se la batteria ad alto voltaggio non ha ancora raggiunto la temperatura di esercizio
In questi casi la decelerazione desiderata viene impostata tramite il sistema di regolazione della frenata.