Le batterie agli ioni di litio, per propria natura, sono soggette ad autoscarica.
Per questo motivo è possibile che dopo un tempo di fermo di diversi mesi la batteria abbia raggiunto lo scaricamento completo. Questo può danneggiare la batteria ad alto voltaggio.
A causa delle caratteristiche intrinseche della batteria ad alto voltaggio, la quantità di energia che può essere accumulata e prelevata dalla batteria ad alto voltaggio diminuisce nel corso della vita della batteria. Di conseguenza si riduce l'autonomia elettrica massima del veicolo e anche la potenza elettrica massima del veicolo può essere compromessa.
un elevato livello di carica della batteria ad alto voltaggio, in particolare se il veicolo viene arrestato per un periodo di tempo prolungato
frequente ricarica rapida in corrente continua (Mode 4)
temperature ambiente elevate durante prolungati tempi di fermo
Effettuare la ricarica rapida della batteria ad alto voltaggio solo in caso di necessità con corrente continua (Mode 4).
In caso di tempi di fermo prolungati, arrestare il veicolo con un livello di carica della batteria ad alto voltaggio tra il 25 % e il 30 %. Non collegare permanentemente la batteria ad alto voltaggio ad un alimentatore di corrente.
In caso di tempi di fermo prolungati evitare, se possibile, temperature esterne elevate.
Controllare il livello di carica della batteria ad alto voltaggio ogni sei settimane Altro.
Con un livello di carica inferiore al 15 % ricaricare la batteria ad alto voltaggio.
Anche in caso di tempi di fermo prolungati, non scollegare la batteria da 12 V. Altrimenti la condizione della batteria ad alto voltaggio del veicolo potrebbe non essere sotto controllo.
Tipo 1 per la ricarica in corrente alternata (Mode 2/3)
Tipo Combo 1 per la ricarica in corrente alternata (Mode 2/3) e la ricarica in corrente continua (Mode 4)
Tipo 2 per la ricarica in corrente alternata (Mode 2/3)
Tipo Combo 2 per la ricarica in corrente alternata (Mode 2/3) e la ricarica in corrente continua (Mode 4)
Collegamento della ricarica in corrente alternata tipo 1 o tipo 2 
Estensione collegamento ricarica in corrente continua
In caso si utilizzi un cavo di ricarica CCS (Combined Charging System) in corrente continua su una presa di corrente di tipo Combo, per la ricarica vengono utilizzati entrambi i collegamenti della presa di corrente del veicolo e .
Ricarica durante la marcia tramite recupero di energia
Ricarica stazionaria in corrente alternata:
a una presa di corrente di rete (Mode 2)
a una wallbox o a una stazione di ricarica (Mode 3)
Ricarica stazionaria in corrente continua (veicoli con presa di corrente di tipo Combo):
a una stazione di ricarica rapida (Mode 4)
A seconda dell'equipaggiamento specifico del Paese e del cavo di ricarica del veicolo, è possibile anche la ricarica in corrente alternata monofasica.
Durante la ricarica considerare sempre i diversi requisiti di rete del luogo di sosta. Usare soltanto cavi di ricarica che corrispondono a tali requisiti di rete. In caso di domande riguardo i requisiti di rete rivolgersi a personale qualificato o al gestore della rete elettrica.
A causa della maggiore capacità e del migliore rendimento di ricarica, caricare la batteria ad alto voltaggio preferibilmente ad una wallbox o ad una stazione di ricarica.
Riporre sempre il cavo di ricarica in dotazione al veicolo nell'apposita borsa e fissare quest'ultima nel bagagliaio o nel vano di carico del veicolo.
In caso contrario, il cavo di ricarica non risulterà adeguatamente bloccato.
temperature esterne basse o elevate
attivazione di utilizzatori elettrici secondari all'interno del veicolo, ad esempio per il funzionamento del sistema di climatizzazione
tempi di fermo prolungati senza ricarica
temperature esterne basse o elevate
tempi di fermo prolungati senza ricarica
corrente di ricarica massima disponibile del dispositivo di ricarica
corrente di ricarica impostata nel sistema multimediale (Mode 2) Altro