Pneumatiky by sa mohli roztrhnúť, najmä pri vyššej hmotnosti nákladu a pri vyššej rýchlosti.
Pneumatiky by sa mohli nadmerne a/alebo nerovnomerne opotrebovať, čo môže viesť k výraznému zhoršeniu priľnavosti pneumatík.
Nemožno vylúčiť výrazné zhoršenie jazdných vlastností, ako aj ovládateľnosti a brzdných vlastností vozidla.
minimálne jedenkrát mesačne
pri zmene zaťaženia vozidla
pred začiatkom dlhšej jazdy
pri zmene podmienok prevádzky vozidla, napríklad pri jazde v teréne
skrátenie životnosti pneumatík
uľahčenie vzniku poškodenia pneumatík
negatívne ovplyvnenie jazdných vlastností, a tým aj bezpečnosti pri jazde, napr. v dôsledku akvaplaningu.
Pri opakovanom poklese tlaku v pneumatike nemožno vylúčiť poškodenie disku, ventilu alebo pneumatiky.
Príliš nízky tlak v pneumatike môže viesť k roztrhnutiu pneumatiky.
Údaje o odporúčanom tlaku v pneumatikách, ktoré boli namontované v rámci výroby vozidla, nájdete v tabuľke tlaku v pneumatikách na vnútornej strane tankovacej klapky Viac.
Na kontrolu tlaku v pneumatikách použite vhodný merač tlaku v pneumatikách. Na základe vonkajšieho vzhľadu pneumatiky nemožno robiť závery o tlaku v pneumatike.
Vozidlá vybavené systémom na kontrolu tlaku v pneumatikách: tlak v pneumatikách môžete skontrolovať aj prostredníctvom palubného počítača.
Vozidlo bolo zaparkované minimálne tri hodiny, pričom pneumatiky neboli vystavené priamemu slnečnému žiareniu.
Vozidlo prešlo vzdialenosť menšiu ako 1,6 km.
Pri zvýšení teploty pneumatiky o 10 °C sa tlak v pneumatike zvýši pribl. o 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi). Túto skutočnosť treba zohľadniť v prípade, ak musíte urobiť kontrolu tlaku v teplých pneumatikách.
Pre tlak v pneumatikách zadnej nápravy platí výlučne hodnota, ktorá je v tabuľke tlaku v pneumatikách odporučená na zvýšené zaťaženie.