A töltési folyamat nagyfeszültséget használ. Ha a töltőkábel, a gépkocsi-csatlakozóaljzat vagy a hálózati csatlakozóaljzat sérült, az áramütést okozhat.
Gépkocsija az áramhálózatban fellépő túl nagy feszültség elleni elektromos biztosítékkal van felszerelve. Ez az elektromos biztosíték működésbe léphet pl. viharos időjárásnál, ami az épület védelmének kioldásához és a töltés megszakításához vezethet. Ezek a funkciók a gépkocsi védelmét szolgálják.
Az épület védelmének visszakapcsolását követően a töltési folyamat automatikusan folytatódik.
Ha a töltési folyamat az épület biztonsági rendszerének kioldása nélkül szakad meg, 10 percig is eltarthat, amíg a töltési folyamat önmagától folytatódik.
A töltőkábel és a töltőkábel-csatlakozó a töltési folyamat során a megengedett határértékeken belül felmelegedhet.
az áramhálózat áramellátó berendezése és a töltőkábel sértetlen,
betartották a töltőkábel és a kezelőelem kezelésére vonatkozó megjegyzéseket.
A sebességváltó
állásban van. A motorháztető le van csukva.
A gépkocsi ki van reteszelve vagy a kulcs és a gépkocsi közötti távolság max. 1 m.
A hibridrendszer nincs bekapcsolva. A multifunkciós kijelzőn nem világít a
kijelzés. A töltőkábel nincs megfeszítve.
Országkiviteltől függően a gépkocsi a következő gépkocsi-csatlakozóaljzatok egyikével van felszerelve.
. A csatlakozóaljzat külső fedele kinyílik.
A 
ellenőrző lámpa 
és az állapotjelzés 
fehéren világít.
Bekapcsolt hibridrendszer esetén (a multifunkciós kijelzőn világít a kijelzés) a csatlakozóaljzat külső fedelét nem lehet kinyitni.
. A csatlakozóaljzat belső fedele 
nyitva van.
A CCS töltőkábel-csatlakozóhoz a 
és a 
csatlakozókra van szükség. Ezért nyissa fel a csatlakozóaljzat belső fedelének mindkét részét.
Ügyeljen arra, hogy a csatlakoztatott töltőkábel ne feszüljön.
Az 
ellenőrző lámpa 
és az állapotjelzés először narancssárgán, majd zölden villog, amint a nagyfeszültségű akkumulátor töltődik.
Ha a töltőkábel csatlakoztatva van a gépkocsihoz, nem tudja a hajtásrendszert beindítani, és a gépkocsit elindítani.
A töltési folyamat elkezdésekor a kombinált műszeren megjelenik a töltöttségiszint-kijelzés egy töltési prognózissal. A töltési prognózis vagy egy beállított indulási időre előreláthatólag elért töltöttségi állapot, vagy az az időpont, amelyben a nagyfeszültségű akkumulátor teljesen feltöltődik.
A töltési folyamat során a hőmérséklettől függően a ventilátor és az akkumulátor hűtőrendszere hallhatóan bekapcsolhat.
Ha a gépkocsi hosszú állásidő során csatlakoztatva van az elektromos hálózathoz, a rendszer szükség szerint vagy az elektromos fogyasztók (pl. előklimatizálás) aktiválása esetén utántölti a nagyfeszültségű akkumulátort.