Le dimensioni dei cerchi e dei pneumatici e il tipo di pneumatico del ruotino o della ruota di scorta possono differire dalla ruota da sostituire. Il ruotino o la ruota di scorta può compromettere notevolmente le caratteristiche di marcia.
Per evitare rischi attenersi ai seguenti punti:
Il ruotino di scorta sgonfio è fissato nella borsa della ruota di scorta situata nella posizione più bassa del pianale del vano di carico regolabile.
Prima di riporre il ruotino di scorta, assicurarsi che non ci sia più aria nel pneumatico.
Se necessario scaricare l'aria.
Scaricare l'aria dal pneumatico: rimuovere il cappuccio coprivalvola del pneumatico.
Premere l'inserto metallico all'interno della valvola con un oggetto appuntito, ad esempio una penna.
Avvitare il cappuccio coprivalvola sulla valvola.
Veicoli con pianale del vano di carico regolabile: riporre il ruotino di scorta sgonfio sempre nella posizione più bassa del pianale del vano di carico regolabile.
Controllare la pressione del ruotino di scorta montato. Se necessario, correggerla.
La velocità massima ammessa con ruotino di scorta montato è di 80 km/h.
Non montare catene da neve sul ruotino di scorta.
Sostituire il ruotino di scorta dopo al massimo sei anni, indipendentemente dal grado di usura.
Veicoli con sistema di segnalazione di riduzione della pressione pneumatici: con il ruotino di scorta montato il sistema di segnalazione di riduzione della pressione pneumatici non è in grado di funzionare in modo affidabile. Riavviarlo solo dopo aver sostituito il ruotino di scorta con una ruota nuova.
Veicoli con sistema di controllo della pressione pneumatici: con il ruotino di scorta montato il sistema di controllo della pressione pneumatici non è in grado di funzionare in modo affidabile. La pressione pneumatici della ruota rimossa può essere visualizzata ancora per alcuni minuti. Riavviarlo solo dopo aver sostituito il ruotino di scorta con una ruota nuova.