Mercedes-Benz

Nyomtatás

Egyenárammal való töltési folyamat indítása (4. lehetőség)

VESZÉLY Ha a csatlakozóaljzat sérült, a töltési folyamat során életveszély áll fenn

A töltési folyamat nagyfeszültséget használ.

Ha a töltőkábel, a gépkocsi-csatlakozóaljzat vagy a hálózati csatlakozóaljzat sérült, az áramütést okozhat.

Kizárólag ép töltőkábelt használjon.

Kerülje a például összenyomódás, elnyíródás vagy a kábelen való áthajtás okozta mechanikus sérüléseket.

A sérült gépkocsi-csatlakozóaljzatot haladéktalanul cseréltesse ki egy minősített szakműhelyben.

Sérült gépkocsi-csatlakozóaljzatba soha ne illessze a töltőkábelt.

MEGJEGYZÉS Károsodás a töltőkábel és töltőkábel-csatlakozó túlmelegedése miatt

A töltőkábel és a töltőkábel-csatlakozó a töltési folyamat során a megengedett határértékeken belül felmelegedhet.

A megengedett határértékeket az alábbi tényezők befolyásolják:

az áramhálózat áramellátó berendezése és a töltőkábel sértetlen,
betartották a töltőkábel és a kezelőelem kezelésére vonatkozó megjegyzéseket.

Ha a töltőkábel vagy annak csatlakozója túlzottan melegszik, ellenőriztesse a villamos hálózat áramellátó berendezését.

MEGJEGYZÉS A gépkocsi-csatlakozóaljzat sérülése vagy szennyeződése a csatlakozóaljzat nyitott külső fedele esetén

Ha nincs csatlakoztatva töltőkábel, mindig tartsa zárva a csatlakozóaljzat belső fedelét és külső fedelét. Ezek megvédik a gépkocsi-csatlakozóaljzatot a szennyeződéstől és a sérülésektől.

A csatlakozóaljzat külső fedele becsukása előtt mindig győződjön meg arról, hogy a csatlakozóaljzat belső fedele megfelelően be van csukva. Ellenkező esetben az alkatrészek károsodhatnak, és a csatlakozóaljzat külső fedele a későbbiekben nem lesz nyitható.

MEGJEGYZÉS A gépkocsi-csatlakozóaljzat vagy a töltőkábel-csatlakozó sérülése szakszerűtlen kezelés esetén

Csatlakoztassa a töltőkábel-csatlakozót nem túl erősen (legfeljebb 300 N erővel) ütközésig a gépkocsi-csatlakozóaljzathoz. Ellenkező esetben a gépkocsi-csatlakozóaljzat, a töltőkábel-csatlakozó vagy annak csatlakozói károsodhatnak.

Megnövekedett ellenállás esetén húzza ki a töltőkábel-csatlakozót a csatlakozóaljzatból, majd dugja be ismét.

Feltételek

A sebességváltó állásban van.
A gépkocsi ki van reteszelve vagy a kulcs és a gépkocsi közötti távolság max. 1 m.
A gépkocsi nincs bekapcsolva. A műszerkijelzőn nem világít a kijelzés.
A töltőkábel nincs megfeszítve.

Országkiviteltől függően a gépkocsi a következő gépkocsi-csatlakozóaljzatok egyikével van felszerelve.

Combo 1 gépkocsi-csatlakozóaljzat

Combo 2 gépkocsi-csatlakozóaljzat

Nyomja meg a csatlakozóaljzat fedél

hátsó részének közepét, majd előrefelé hajtsa ki azt.

A ellenőrző lámpa és az állapotjelzés fehéren világít.

Bekapcsolt gépkocsi esetén (a műszerkijelzőn világít a kijelzés) a csatlakozóaljzat külső fedelét nem lehet kinyitni.

Nyomja balra a zárat

, és hajtsa fel a csatlakozóaljzat belső fedelét

A CCS töltőkábel-csatlakozóhoz a és a csatlakozókra van szükség. Ezért nyissa fel a csatlakozóaljzat belső fedelének mindkét részét.

Illessze a CCS töltőkábel-csatlakozót ütközésig a gépkocsi-csatlakozóaljzatba.

Ügyeljen arra, hogy a csatlakoztatott töltőkábel ne feszüljön.

Az ellenőrző lámpa és az állapotjelzés narancssárgán, majd zölden villog, amint a nagyfeszültségű akkumulátor töltődik.

Ha a töltőkábel csatlakoztatva van a gépkocsihoz, a gépkocsi nem indítható be, és nem lehet vele elindulni.

A töltési folyamat elkezdésekor a műszerkijelzőn megjelenik a töltöttségiszint-kijelzés egy töltési prognózissal. A töltési prognózis vagy egy beállított indulási időre előreláthatólag elért töltöttségi állapot, vagy az az időpont, amelyben a nagyfeszültségű akkumulátor teljesen feltöltődik.

A töltési folyamat során a hőmérséklettől függően a ventilátor és az akkumulátor hűtőrendszere hallhatóan bekapcsolhat.

Ha a gépkocsi hosszú állásidő során csatlakoztatva van az elektromos hálózathoz, a rendszer szükség szerint vagy az elektromos fogyasztók (pl. előklimatizálás) aktiválása esetén automatikusan utántölti a nagyfeszültségű akkumulátort.