Mercedes-Benz

Štampanje

Pokretanje postupka punjenja jednosmernom strujom (Mode 4)

OPASNOST Opasnost po život tokom postupka punjenja u slučaju kada je oštećena utičnica

Postupak punjenja se odvija pod visokim naponom.

Ukoliko su vod za punjenje, utičnica na vozilu ili mrežna utičnica oštećeni, možete doživeti strujni udar.

Koristite samo neoštećen vod za punjenje.

Izbegavajte mehanička oštećenja, npr. usled gnječenja, presecanja kao i prelaženja vozilom preko voda.

Oštećenu utičnicu na vozilu odmah zamenite u kvalifikovanoj stručnoj radionici.

Nikad ne priključujte kabl za punjenje na oštećenu utičnicu vozila.

NAPOMENA Oštećenja zbog pregrejavanja kabla za punjenje i priključka kabla za punjenje

Vod za punjenje i priključak voda za punjenje mogu da se zagreju u toku postupka punjenja unutar dozvoljenih graničnih vrednosti.

Sledeći faktori utiču na dozvoljene granične vrednosti:

Sistem napajanja električne mreže i vod za punjenje nisu oštećeni.
Napomene o rukovanju vodom za punjenje i kontrolnim elementom na vodu za punjenje su ispoštovane.

Ako se vod za punjenje ili priključak voda za punjenje suviše zagreva, proverite sistem napajanja električne mreže.

NAPOMENA Oštećenje ili prljanje utičnice na vozilu kada je otvoren poklopac utičnice

Kada nije priključen vod za punjenje, treba da budu zatvoreni poklopac utičnice i vratanca utičnice. Oni štite utičnicu na vozilu od prljanja i oštećenja.

Pre zatvaranja vratanaca utičnice proverite, da li je poklopac utičnice dobro zatvoren. U suprotnom bi moglo doći do oštećenja, a vratanca utičnice se ne bi mogla otvoriti.

NAPOMENA Oštećenje utičnice na vozilu ili priključka kabla za punjenje prilikom nepravilnog rukovanja

Priključak kabla za punjenje utaknite do kraja u utičnicu na vozilu ne koristeći prekomernu silu (maksimalno 300 N). U suprotnom možete da oštetite utičnicu na vozilu, priključak kabla za punjenje ili njihove kontakte.

Pri povećanom otporu, izvucite priključak kabla za punjenje iz utičnice i ponovo ga utaknite.

Preduslovi

Menjač je u položaju .
Vozilo je otključano ili rastojanje ključa od vozila nije veće od 1 m.
Motor nije uključen. Prikaz na displeju sa instrumentima je ugašen.
Kabl za punjenje nije napet.

U zavisnosti od izvedbe za državu, vozilo je opremljeno jednom od sledećih utičnica na vozilu.

Utičnica na vozilu, Combo 1

Utičnica na vozilu, Combo 2

Pritisnite sredinu zadnje oblasti vratanaca utičnice

i pomerite ih prema napred.

Kontrolna sijalica i prikaz stanja svetle belom bojom.

Kada je vozilo uključeno (svetli prikaz na displeju sa instrumentima), otvaranje vratanaca utičnice nije moguće.

Pritisnite zatvarač

nalevo i otklopite poklopac utičnice

Za CCS utikač kabla za punjenje potrebni su priključci i . Zbog toga, otvorite oba dela poklopca utičnice .

Priključak CCS kabla za punjenje utaknite do kraja u utičnicu na vozilu.

Vodite računa o tome da utaknuti kabl za punjenje ne bude napet.

Kontrolna sijalica i prikaz stanja trepere narandžasto, a zatim zeleno, čim počne punjenje visokovoltne baterije.

Ako je kabl za punjenje priključen na vozilo, vozilo ne može da se pokrene i vozilom se ne može upravljati.

Na početku postupka punjenja, na displeju sa instrumentima se prikazuje nivo napunjenosti sa prognozom punjenja. Prognoza punjenja predstavlja procenjeni nivo napunjenosti u trenutku podešenog vremena polaska ili u trenutku u kom je visokovoltna baterija potpuno napunjena.

U toku postupka punjenja, u zavisnosti od temperature, mogu se čujno uključiti ventilator i sistem za hlađenje baterije.

Ukoliko je vozilo tokom dužeg vremena stajanja priključeno na električnu mrežu, visokovoltna baterija se automatski dopunjuje po potrebi ili pri aktiviranju električnih potrošača (npr. prethodne klimatizacije).