Predmeti u vozačevom prostoru za noge mogli bi da ograniče ili blokiraju hod pritisnute pedale.
To ugrožava pouzdanost vozila i bezbednost u saobraćaju.
cipele sa platformom,
cipele sa visokim potpeticama,
papuče.
Postoji opasnost od nezgode!
Isključivanje vozila prilikom vožnje ograničava ili potpuno onemogućava funkcije važne za bezbednost.
To može, npr. da se odnosi na servo upravljač i pojačavanje sile kočenja.
Tada je npr. za upravljanje i kočenje potrebno mnogo više snage.
Motori sa unutrašnjim sagorevanjem emituju otrovne izduvne gasove, kao na primer ugljen-monoksid. Udisanje ovih izduvnih gasova je štetno po zdravlje i dovodi do trovanja.
Ako na klizavom kolovozu prebacite u niži stepen prenosa da biste povećali dejstvo kočenja motora, pogonski točkovi mogu da izgube kontakt s podlogom.
Ako je završna cev izduvnog sistema blokirana ili nije moguća dovoljna ventilacija, u vozilo mogu da prodru otrovni izduvni gasovi, a naročito ugljen-monoksid. To se dešava, npr. ako se vozilo zaglavi u snegu.
Ukoliko tokom vožnje ostavite nogu na pedali kočnice, sistem za kočenje može da se pregreje.
Na taj način se produžava pređeni put pri kočenju i može da dođe do otkazivanja sistema za kočenje.
Ako vozite sa prevelikim brojem obrtaja, oštetićete motor.
Motor nepravilno radi i ima prekid paljenja.
Nesagorelo gorivo može da dospe u katalizator.
Ako se vozilo koristi samo za vožnje na kraćim relacijama, baterija od 12 V ne može pravilno da se napuni. Na taj način se smanjuje radni vek baterije.
Ako je visina vozila veća od maksimalne dozvoljene visine prolaza, krov i drugi delovi vozila mogu da se oštete.
Kod vožnje sa natovarenim krovnim nosačem prtljaga ili prikolicom i potpuno opterećenim ili zauzetim vozilom menja se ponašanje vozila u vožnji i ponašanje prilikom upravljanja.
Nemojte prekoračivati dozvoljeno opterećenje krova i opterećenje prikolice. Obratite pažnju i na tehničke podatke u štampanom uputstvu za rukovanje.
Ravnomerno podelite opterećenje krova i raspodelite teret, a teže predmete stavite dole. Obratite pažnju na napomene o utovaru vozila Više.
Vozite pažljivo, izbegavajte naglo kretanje, kočenje i upravljanje kao i brzo kretanje u krivini.
Dejstvo sistema za kočenje je ograničeno na putevima po kojima je posuta so.
Sloj soli na diskovima kočnica i frikcionim oblogama kočnica može značajno da produži pređeni put pri kočenju ili da izazove kočenje samo jedne strane.
Održavajte posebno veliko bezbednosno odstojanje od vozila koje se kreće ispred.
Povremeno kočite vodeći računa o situaciji u saobraćaju.
Pri kraju vožnje i ponovnom početku vožnje, oprezno pritisnite pedalu kočnice.
Na kolovozu može da se javi akvaplaning kada je voda iznad odgovarajuće visine.
Smanjite brzinu.
Izbegavajte udubljenja tragova.
Izbegavajte brze pokrete upravljanja.
Pažljivo kočite.
Obratite pažnju i na napomene o redovnoj proveri točkova i pneumatika Više.
Voda koja prodire u vozilo može da ošteti motor, elektriku i menjač.
Motor može da usisa vodu kroz nastavka za usisavanje vazduha i da prouzrokuje oštećenje motora.
Nivo vode sme da seže najviše do donje ivice karoserije.
Vozite maksimalno brzinom od 10 km/h, jer u suprotnom voda može da prodre u unutrašnjost vozila ili u motorni prostor.
Vozila koja se kreću ispred ili iz suprotnog smera mogu da stvaraju talase, a na taj način može da se prekorači maksimalno dozvoljena visina vode.
Nakon vožnje kroz vodu, vaše kočnice imaju smanjeno dejstvo sistema za kočenje. Kočite vozilo uz pažljivo praćenje situacije u saobraćaju, dok se ponovo ne uspostavi puno dejstvo sistema za kočenje.