Función del AMG RIDE CONTROL
AMG RIDE CONTROL es una suspensión neumática con amortiguación variable que mejora el confort de marcha. La regulación de nivel en las cuatro ruedas procura la mejor suspensión posible incluso con el vehículo cargado y una altura libre sobre el suelo constante. Al conducir a mayor velocidad se produce una bajada automática del vehículo para mejorar la seguridad de conducción y reducir el consumo de combustible. Adicionalmente existe la posibilidad de ajustar manualmente la altura del vehículo.
El ajuste de la amortiguación se regula individualmente para cada rueda y depende:
de su forma de conducir, por ejemplo, deportiva
de las condiciones de la calzada, por ejemplo, ondulaciones del suelo
de su selección individual COMFORT, SPORT o SPORT +
El AMG RIDE CONTROL consta de:
Suspensión neumática con coeficiente de elasticidad variable
Regulación de nivel automática
Bajada en función de la velocidad para el ahorro de combustible
Ajuste de nivel manual
ADS PLUS (sistema de amortiguación adaptativa con amortiguación continua)
Interruptor DYNAMIC SELECT y pulsador de regulación de nivel
Armonizaciones del tren de rodaje disponibles para Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Programa de conducción | Propiedades |
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 (Calzada resbaladiza)
 (Comfort)
| La armonización del tren de rodaje es confortable. El tren de rodaje se ajusta al nivel normal. A partir de una velocidad de 160 km/h, el vehículo desciende. Por debajo de una velocidad de 140 km/h, el vehículo vuelve a elevarse.
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 (Sport)
| La armonización del tren de rodaje es más rígida. El tren de rodaje se ajusta al nivel bajo. Si aumenta la velocidad el vehículo ya no descenderá más.
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 (Sport +)
| La armonización del tren de rodaje es aún más rígida. El tren de rodaje se ajusta al nivel bajo. Si aumenta la velocidad el vehículo ya no descenderá más.
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Armonizaciones del tren de rodaje disponibles para Mercedes-AMG GLC 63 y 63 S 4MATIC+ Programa de conducción | Propiedades |
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(Calzada resbaladiza) (Comfort) | La armonización del tren de rodaje es confortable. El tren de rodaje se ajusta al nivel normal. A partir de una velocidad de 180 km/h, el vehículo desciende. Por debajo de una velocidad de 120 km/h, el vehículo vuelve a elevarse. La tracción integral 4MATIC+ se adapta de forma dinámica.
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(Sport) | La armonización del tren de rodaje es más rígida. El tren de rodaje se ajusta al nivel bajo. Si aumenta la velocidad el vehículo ya no descenderá más. La tracción integral 4MATIC+ se adapta de forma más dinámica.
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(Sport +)  (RACE)
| La armonización del tren de rodaje es aún más rígida. El tren de rodaje se ajusta al nivel bajo. Si aumenta la velocidad el vehículo ya no descenderá más. La tracción integral 4MATIC+ se adapta de forma más dinámica.
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