Il motore elettrico, indipendentemente dal livello di recupero selezionato, viene azionato come alternatore in fase di rilascio e in frenata in modo da ricaricare la batteria ad alto voltaggio durante la marcia. Durante la marcia, non appena il piede viene sollevato dal pedale dell'acceleratore, si attiva il recupero di energia nella fase di rilascio.
Quanto più elevato è il recupero di energia, tanto più intensamente il veicolo viene frenato durante l'avanzamento e tanta più energia elettrica viene condotta nella batteria ad alto voltaggio.
supporto in fase di frenata mediante una servoassistenza di frenata a gestione elettronica
riconversione dell'energia cinetica del veicolo in energia elettrica
Quando si frena con forza, viene utilizzato anche il freno meccanico. In questo caso non è possibile recuperare la massima energia rigenerativa. Più si guida e frena in modo predittivo, più l'energia rigenerativa può essere utilizzata in modo efficiente.
quando il livello di carica della batteria ad alto voltaggio aumenta
se la batteria ad alto voltaggio non ha ancora raggiunto la temperatura di esercizio
procedendo a velocità prossime a quella del veicolo fermo
Nella posizione del cambio
durante la regolazione della stabilità di marcia ESP ®
In questi casi la decelerazione desiderata viene impostata tramite il sistema di regolazione della frenata. Se necessario, frenare ulteriormente con il freno di servizio.