Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Fogadás
  • GLC
  • SUV
  • 12/2020
app store google play
X

Nyomtatás
AIR BODY CONTROL működése

Az AIR BODY CONTROL a jobb menetkényelem érdekében kialakított változtatható csillapítású légrugózás. A körkörös szintszabályozás rakott gépkocsinál is gondoskodik a lehető legjobb rugózásról és a változatlan hasmagasságról. A menetbiztonság javítása és a tüzelőanyag-fogyasztás csökkentése érdekében gyors haladáskor a gépkocsi automatikusan lesüllyed. Ezenfelül lehetősége van arra is, hogy a járműszintet kézi vezérléssel állítsa be.

Az AIR BODY CONTROL a következő részegységeket és funkciókat foglalja magában:

  • légrugózás változtatható rugóállandóval,

  • automatikus szintszabályozás,

  • sebességfüggő lesüllyesztés a tüzelőanyag-megtakarítás miatt,

  • kézzel kiválasztható magasabb szint a nagyobb hasmagasságért,

  • ADS PLUS (adaptív lengéscsillapító-rendszer a csillapítási erő folyamatos állításával),

  • DYNAMIC SELECT kapcsoló és szintgomb.

Futóműhangolás és járműszintek menetprogramok szerint
menetprogram:

  • A futóműhangolás komfortos.

  • A gépkocsi a normál szintre áll be.

  • Kb. 138 km/h sebesség felett a gépkocsi lesüllyed.

  • Kb. 80 km/h alatti sebesség esetén a gépkocsi ismét felemelkedik.

menetprogram:

  • A futóműhangolás komfortos.

  • A gépkocsi a -1 mély szintre áll be.

  • Nagyobb sebességnél a gépkocsi nem süllyed tovább.

menetprogram:

  • A futóműhangolás feszesebb.

  • A gépkocsi a -1 mély szintre áll be.

  • Nagyobb sebességnél a gépkocsi nem süllyed tovább.

menetprogram:

  • A futóműhangolás még feszesebb.

  • A gépkocsi a -1 mély szintre áll be.

  • Nagyobb sebességnél a gépkocsi nem süllyed tovább.

és menetprogram:

  • A futóműhangolás terepen való haladásra alkalmas.

  • A gépkocsi a +1 magas szintre áll be.

  • Kb. 120 km/h sebesség felett a gépkocsi lesüllyed.

  • Kb. 80 km/h alatti sebesség esetén a gépkocsi felemelkedik.

menetprogramban egyéni futóműhangolásokat lehet lehívni tovább.

Utánfutó vontatásakor vagy kerékpártartó használata esetén: Ha a vonószerkezethez szállítóberendezést, pl. vontatmányt vagy kerékpártartót csatlakoztatott, és megfelelően létrejött az elektromos kapcsolat, a gépkocsi a , , és menetprogramokban a sebességtől függetlenül a normál szinten marad.

A különböző járműszintek és a normál szint (0) közötti különbség:

  • +2 magas szint (csak offroad csomaggal felszerelt gépkocsik esetén): kb. +50 mm

  • +1 magas szint: kb. +15 mm (Brazília: kb. +30 mm)

  • -1 mély szint: kb. -15 mm

Hasonló témakörök