Aktiivne roolimisabisüsteem abistab juhil kiirusel kuni 210 km/h mõõdukate roolimistoimingutega sõiduraja keskel püsida. Süsteem orienteerub seejuures tuvastatud teemärgistuste järgi. Olenevalt sõidukiirusest orienteerub aktiivne roolimisabisüsteem ka ees liikuvate sõidukite järgi. Kui sõiduradade märgistuse ja ees liikuvate sõidukite tuvastamine on takistatud, lülitub aktiivne rooliabisüsteem passiivsesse seisundisse. Süsteem ei abista sel juhul juhti roolimistoimingutega.
Juht peab käsi alati roolil hoidma. Nii saab ta igal ajal juhtima hakata ja seega liikumissuuna muutmiseks ja sõiduraja vahetamiseks sekkuda.
Aktiivse roolimisabisüsteemi seisundit näidatakse mitmeotstarbelise ekraani seisundialal.
Juht peab alati käsi roolil hoidma, et ta saaks igal ajal sekkuda. Juht peab pidevalt arvestama aktiivse ja passiivse seisundi vaheldumisega.
Kui süsteem saavutab süsteemi piiri, juht ei juhi pikemat aega ise või võtab käed roolilt, hoiatatakse teda olenevalt olukorrast kõigepealt visuaalselt. Mitmeotstarbelisele ekraanile tuleb näit 
. Kui juht ei hakka ikka ise juhtima või käed ei ole roolil, siis edastatakse lisaks optilise hoiatusteatele ka hoiatusheli.
Juht hakkab roolima.
Juht vajutab rooliklahvi või kasutab Touch-Controli puuteplaati.
Aktiivne rooliabisüsteem on vaid abivahend. Ohutu pikivahe, kiiruse, õigeaegse pidurdamise ja sõidurajal püsimise eest vastutab juht. Enne sõiduraja vahetamist peab juht kontrollima, kas kõrvalrada on vaba (üle õla vaatama).
Aktiivne rooliabisüsteem on külgsuunalise juhtimise jaoks varustatud piiratud roolimomendiga. Mõnel juhul ei piisa sõiduki sõidurajal hoidmiseks või väljasõidukohtadest läbisõitmiseks roolimisabi sekkumisest. Aktiivne roolimisabisüsteem ei pruugi juhti toetada näiteks ringliikluses, T-ristmikel, ristmikel, teemaksukohtades või kurvides roolimisel.
lume, vihma, udu, tugevate veepritsmete, pimestamise, otsese päikesekiirguse, tugevasti muutuvate valgustingimuste, peegelduste või sõiduteele langevate varjude korral
sõidutee ebapiisava valgustatuse korral
kui esiklaas on kaamera piirkonnas määrdunud, uduseks muutunud, kahjustunud või kaetud
kui sõidurajal puuduvad teemärgistused või neid on palju ja need on mitmeti mõistetavad või muutuvad kiiresti
kui pikivahe ees liikuva sõidukiga on liiga väike, mistõttu ei ole teemärgistusi võimalik tuvastada
kui sõidurada on kitsas ja kurviline
kui sõidurajal on seisvad või sõidurajale ulatuvad takistused
järsus kurvis, ringliikluses ja pööramiskohtades
haagisega sõitmise korral
aktiivse sõiduraja vahetamise korral ilma suunanäidikut sisse lülitamata
Aktiivse roolimisabisüsteemi kasutuspiiri saavutamise korral ei saa tagada, et süsteem jääb aktiivseks ja hoiab sõidurada.
Teekattemärgistuste ja objektide tuvastamine võib olla takistatud.
See võib põhjustada ootamatuid roolimistoiminguid.
Järgmiselt veebilehelt saab vaadata selle teema kohta animatsiooni:
