Kui avate ülekuumenenud mootori või mootoriruumis tekkinud põlengu korral kapoti, võite puutuda kokku kuumade gaasidega või muude väljapaiskuvate töövedelikega.
Mõned mootoriruumi komponendid võivad ka väljalülitatud süüte korral edasi töötada või ootamatult jälle tööle hakata, näiteks radiaatori ventilaator.
Enne mootoriruumis tegutsemist tehke järgmist:
Mõned mootoriruumis olevad osad võivad olla väga kuumad (nt mootor, radiaator ja heitgaasisüsteemi osad).
Kui mootoriõli satub mootoriruumis kuumadele detailidele, võib see süttida.
Liiga palju mootoriõli võib mootorit või katalüsaatorit kahjustada.
Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ ja Mercedes‑AMG GT 63 S 4MATIC+
Mercedes‑AMG GT 43, Mercedes‑AMG GT 43 4MATIC+ ja Mercedes‑AMG GT 53 4MATIC+