Ova funkcija ovisi o zemlji i dostupna je samo u vozilima s električnom mrežom od 48 V.
Sustav pomoći ECO analizira podatke u svrhu predviđanja rute vozila. Time sustav može pomoći u optimalnoj prilagodbi načina vožnje predstojećoj dionici, štednji goriva i rekuperaciji.
(Kliz. teren)
(Comfort)
(Individual): samo s postavkom pogona „Reduced” ili „Moderate” više.
Sustav pomoći ECO prikazuje se u izborniku Pomoćviše.
prikazuju udaljenost do predstojećeg događaja kako slijedi: Svijetli tek nekoliko segmenata: Predstojeći događaj je blizu.
Svijetli mnogo segmenata: Predstojeći događaj na većoj je udaljenosti.
Čim se vozilo približi nekom događaju, sustav pomoći ECO iz udaljenosti, brzine i nagiba izračunava optimalnu brzinu za maksimalnu uštedu goriva i rekuperaciju energije. Na višenamjenskom se zaslonu pojavljuje simbol značenja „Maknite nogu s gasa” .
Ako na vrijeme podignete nogu s papučice gasa, ostali segmenti prikaza redom postaju zeleni, sve dok se ne dosegne prikazani događaj. Pogonski sklop namješta se na maksimalnu uštedu goriva. U programu vožnje s postavkom pogona „Reduced” ili „Moderate” vozilo prema potrebi vozi u načinu rada bez dodavanja gasa dok je motor s unutarnjim sagorijevanjem isključen.
Ako ne reagirate na zahtjev, segmenti ostaju bijeli.
Kada prođete događaj, on se još kraće vrijeme prikazuje.
Ako se događaj odnosi na vozilo koje vozi ispred vas i u slučaju preporuke za zaustavljanje, čim reagirate na zahtjev „Maknite nogu s gasa” , svi se segmenti odmah prikazuju zeleno.
Ako sustav ne regulira u smjeru predstojećeg događaja, nema prikaza. Sustav je pasivan.
U programu vožnje prikazuje se samo događaj „Vozilo ispred vas”.
Sustav pomoći ECO pri aktivnom vođenju po ruti može raditi još preciznije ako se pridržavate voznog puta. Osnovna funkcija dostupna je i bez aktivnog vođenja po ruti. Nije moguće predvidjeti sve napomene i stanja u prometu. Kvaliteta ovisi o karti.
Sustav pomoći ECO samo je pomoćno sredstvo. Vozač je odgovoran za održavanje sigurnosnog razmaka, brzinu i pravodobno kočenje. Vozač uvijek mora biti spreman na kočenje, neovisno o tome regulira li sustav ili ne.
ako je vidljivost loša, npr. zbog nedovoljne osvijetljenosti kolnika, zbog promjenjivih sjena na kolniku, zbog kiše, snijega, magle ili jakog prskanja
u slučaju bliještanja, npr. zbog prometa iz suprotnog smjera, izravnog sunčevog svjetla ili refleksija
pri onečišćenju prednjeg vjetrobranskog stakla u području višenamjenske kamere ili ako je kamera zamagljena, oštećena ili prekrivena
ako je teško prepoznati prometne znakove, npr. zbog onečišćenja, prekrivenosti, snijega ili nedovoljne rasvjete
ako su informacije na digitalnoj karti ulica navigacijskog sustava pogrešne ili nisu ažurirane
ako postoji višeznačnost znakova, npr. na prometnim znakovima za radove u tijeku ili u susjednim voznim trakovima.