Ova funkcija zavisi od zemlje i raspoloživa je samo za vozila sa naponskom mrežom od 48 V.
Pomoćni sistem ECO analizira podatke za predviđenu deonicu koju vozilo treba da pređe. Na taj način sistem može da pomogne da se način vožnje optimalno prilagodi predstojećoj deonici, uštedi gorivo i izvrši rekuperacija.
(Slippery)
(Comfort)
(Individual): samo sa podešavanjima pogona „Reduced“ ili „Moderate“ Više
Pomoćni sistem ECO se prikazuje u meniju PomoćViše.
prikazuju udaljenost od predstojećeg događaja na sledeći način: Nekoliko segmenata svetli: Predstojeći događaj je blizu.
Mnogo segmenata svetli: Predstojeći događaj je udaljen.
Čim se vozilo približi događaju, pomoćni sistem ECO na osnovu rastojanja, brzine i nizbrdice izračunava optimalnu brzinu za maksimalnu uštedu goriva i energiju rekuperacije. Na višenamenskom displeju se prikazuje simbol „Sklonite nogu sa gasa“ .
Ako se na vreme skloni noga sa pedale gasa, ostali segmenti prikaza će jedan za drugim postajati zeleni, sve dok se ne dođe do događaja. Pogonska grupa se podešava na maksimalnu uštedu goriva. U programu vožnje sa podešavanjem pogona „Reduced“ ili „Moderate“ vozilo „jedri“, po potrebi sa isključenim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.
Ako se ne reaguje na zahtev, segmenti ostaju u beloj boji.
Kada se prođe događaj, on će se prikazivati još kratko.
Kod događaja „Vozilo koje se kreće ispred“, ako postoji preporuka za kretanje po inerciji, svi segmenti se odmah prikazuju u zelenoj boji, čim se reaguje na zahtev „Sklonite nogu sa gasa“ .
Ako sistem ne reguliše prema predstojećem događaju, neće biti prikaza. Sistem je pasivan.
U programu vožnje se prikazuje samo događaj „Vozilo koje se kreće ispred“.
Kada je aktivirano navođenje po putanji, pomoćni sistem ECO može još tačnije da radi, ako se pridržavate deonice. Osnovna funkcija postoji i kad nije aktivirano navođenje po putanji. Ne mogu se predvideti sve napomene i situacije u saobraćaju. Kvalitet zavisi od mapa.
Pomoćni sistem ECO služi isključivo kao pomoćno sredstvo. Vozač snosi odgovornost za održavanje bezbednog rastojanja, brzinu i pravovremeno kočenje. Vozač mora uvek da bude spreman da koči, nezavisno od toga da li sistem vrši regulaciju.
pri lošoj vidljivosti, npr. usled nedovoljnog osvetljenja kolovoza, pri brzoj promeni svetlosti i senke ili usled snega, kiše, magle, jakog nanosa prašine,
u slučaju zaslepljivanja, npr. saobraćajem iz suprotnog smera, direktnog sunčevog zračenja ili odbijanja svetlosti,
pri zaprljanosti vetrobranskog stakla u predelu višenamenske kamere ili kada je kamera zamagljena, oštećena ili pokrivena,
ako su saobraćajni znakovi teško prepoznatljivi npr. zbog zaprljanosti, zaklonjenosti, snega ili nedovoljnog osvetljenja,
ako su informacije u digitalnoj mapi puteva navigacionog sistema pogrešne ili nisu ažurirane,
u slučaju višeznačnih tabli, npr. saobraćajni znaci na gradilištima ili u susednim kolovoznim trakama.