Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Vastuvõtmine
  • EQC
  • Linnamaastur
  • 04/2019
app store google play
X

Prindi
Sõidurajal püsimise aktiivse abisüsteemi tööpõhimõte

Sõidurajal püsimise aktiivne abi jälgib piirkonda sõiduki ees mitmeotstarbelise kaameraga . See kaitseb teid tahtmatu sõidurajalt kõrvalekaldumise eest. Juhti hoiatatakse rooli vibreerimisega ja sõidusuunda korrigeeriva pidurdamisega suunatakse sõiduk tagasi oma sõidurajale.

Juhti hoiatatakse rooli vibreerimisega, kui on täidetud järgmised eeldused:
  • Aktiivne sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem tuvastab sõiduraja märgistuse.

  • Esiratas sõidab sellele sõiduraja märgistusele.

Sõidusuunda korrigeeriva pidurdamisega juhatatakse sõiduk tagasi oma sõidurajale, kui järgmised eeldused on täidetud:
  • Aktiivne sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem tuvastab sõiduradade märgistuse mõlemal sõiduraja serval.

  • Üks esiratas sõidab üle pideva sõiduradade märgistuse.

Saate aktiivse sõidurajal püsimise abi hoiatuse sisse ja välja lülitada.

Aktiivne sõidurajal püsimise abisüsteem ei suuda ebasobiva sõidustiili korral ära hoida ei õnnetust ega tühistada füüsikaseaduste piire. See ei arvesta tee- ja ilmastikuolusid ega liiklusolukorda. Sõidurajal püsimise aktiivne abi on ainult abivahend. Ohutu pikivahe, kiiruse, õigeaegse pidurdamise ja sõidurajal püsimise eest vastutab juht.

Aktiivne sõidurajal püsimise abi saab sõiduki sõidusuunda korrigeeriva pidurdamisega tagasi sõidurajale juhtida. Selleks, et pidurdamine toimuks ka tuvastatud katkendliku sõiduradade märgistuse korral, on vaja tuvastada sõiduk kõrvalrajal. Võimalik on tuvastada vastassuunalise liikluse sõidukeid.

Juhiabisüsteemide paketiga või juhiabisüsteemide paketiga Plus sõidukid: lisaks on võimalik tuvastada möödasõitvaid või paralleelselt liikuvaid sõidukeid.

Ilma juhiabisüsteemide paketita või juhiabisüsteemide paketita Plus: sõidurada korrigeeriv pidurdamine toimub ka siis, kui lisaks joontega sõiduradade märgistusele tuvastatakse kõvakattega sõidutee serv (nt  rohelised jooned).

Aktiivset sõidurajahoidjat saab kasutada kiirusvahemikus 60 km/h kuni 200 km/h.

Sõidusuunda korrigeeriva pidurdamise korral näidatakse mitmeotstarbelisel ekraanil näitu .

Sõidurajal püsimise aktiivse abisüsteemi tundlikkus

Alljärgnevalt kirjeldatud funktsiooni kasutatavus oleneb riigist.

Seadistuses Sensitive (Tundlik) toimub lisaks järgmistes olukordades sõidurada korrigeeriv pidurdamine:
  • Aktiivne sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem tuvastab sõiduraja märgistuse.

  • Esiratas sõidab sellele sõiduraja märgistusele.

Süsteemi piirid
Sõidusuunda korrigeerivat pidurdamist ei toimu järgmistes olukordades:
  • kui keerate selgelt ja aktiivselt rooli, pidurdate või annate gaasi

  • vajaduse korral, kui olete sisse lülitanud suunanäidiku (olukorrast olenevalt)

  • kui rakendub mõni sõiduohutussüsteem,  näiteks ESP®, aktiivne pidurdusabisüsteem või aktiivne pimenurgaabi

  • kui sõidate sportlikult, st läbite kurve suure kiirusega või tugevasti kiirendades

  • kui ESP® on välja lülitatud

  • kui sõidate haagisega ja elektrisüsteem on haagisega õigesti ühendatud

  • Kui tuvastati ja näidati rehvirõhu langust või rehvikahjustust

Süsteemi mõju võib järgmistes olukordades olla piiratud või puududa:
  • halva nähtavuse korral, n t ebapiisavalt valgustatud sõidutee, järsult vahelduvate varjude, vihma, lume, udu või tugevate veepritsmete tõttu

  • pimestamise korral, n t vastutuleva liikluse, otsese päikesekiirguse või peegelduste tõttu

  • kui esiklaas on mitmeotstarbelise kaamera alal määrdunud või kui kaamera läätsed on udused, kahjustunud või kinni kaetud

  • kui sõiduraja märgistused puuduvad või neid on palju ja need on mitmeti mõistetavad, n t teetööde piirkonnas

  • kui sõiduraja märgistused on kulunud, tuhmunud või kaetud

  • kui pikivahe ees liikuva sõidukiga on liiga väike, mistõttu ei ole rahamärgistusi võimalik tuvastada

  • kui sõiduraja märgistused muutuvad kiiresti, n t kui sõidurajad hargnevad, ristuvad või ühinevad

  • kui sõidurada on väga kitsas ja kurviline

Juhiabisüsteemide paketita või juhiabisüsteemide paketita Plus sõidukid: aktiivne sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem jälgib erinevaid alasid sõiduki ümbruses radariandurite abil. Kui tagumise kaitseraua radariandurid on määrdunud või lumega kaetud, võib süsteemi mõju olla piiratud või puududa. Kui takistus tuvastatakse oma sõidurajal, ei rakendu sõidusuunda korrigeeriv pidurdus.