Pikivahe hoiatusfunktsioon
Iseseisev pidurdusfunktsioon
Olukorrakohane pidurdusabi
Juhiabisüsteemide paketiga sõidukid: kõrvalepõike-rooliabisüsteem ja pööramisfunktsioon
Aktiivne pidurdusabisüsteem aitab vähendada kokkupõrkeohtu jalgratturite või jalakäijatega ja leevendada liiklusõnnetuse tagajärgi.
Kui aktiivne pidurdusabisüsteem on tuvastanud kokkupõrkeohu, kostab hoiatusheli ja süttib pikivahe hoiatustuli näidikuplokis 
.
PRE-SAFE‘iga sõidukid®: sõltuvalt riigist järgneb täiendavalt mehaaniline hoiatus kerge turvavöö pingutuse näol.
Kui juht hoiatavale valgus- ja helisignaalile ei reageeri, võib ohtlikus olukorras rakenduda iseseisev pidurdamine.
Eriti ohtlikus olukorras võib aktiivne pidurdusabisüsteem rakendada kohe iseseisva pidurdamise. Hoiatav valgus- ja helisignaal antakse sel juhul samaaegselt koos pidurdamisega.
Kui juht pidurdab ohtlikus olukorras ise või vajutab pidurile iseseisva pidurdamise ajal, rakendub olukorrakohane pidurdusabi. Vajaduse korral suurendatakse ohuolukorras pidurdusjõudu kuni täispidurduseni.
Iseseisva pidurdusfunktsiooni või olukorrakohase pidurdusabi rakendumise korral ilmub mitmeotstarbelisele ekraanile teade 
, mis veidi aja pärast ise kustub.
Iseseisva pidurdusfunktsiooni või olukorrakohase pidurdustoe rakendumisel võivad rakenduda ka ennetavad sõitjate kaitsemeetmed (PRE-SAFE®).
Aktiivne pidurdusabisüsteem ei pruugi objekte ja ohtlike liiklusolukordi alati üheselt tuvastada.
põhjuseta hoiatada või pidurdada
mitte hoiatada või mitte pidurdada.
Kui süsteemi ei saa kasutada, ilmub mitmeotstarbelisele ekraanile näit 
.
Järgida tuleb ka aktiivse pidurdusabisüsteemi kasutusulatust.
Alustades umbes 30 km/h, kui pikivahe ees liikuva sõidukiga on mitme sekundi jooksul sõidukiiruse jaoks liiga väike, siis näidikuplokis süttib pikivahe
. Kui olete alustades umbes 7 km/h sõidukile või jalakäijale ohtlikult lähedal, siis kostab katkendlik intervall-hoiatustoon ja näidikuplokis süttib pikivahe
hoiatustuli. PRE-SAFE‘iga sõidukid®: sõltuvalt riigist järgneb täiendavalt mehaaniline hoiatus kerge turvavöö pingutuse näol.
Pidurdage kohe või sõitke takistusest mööda, kui seda saab teha ohutult ja liiklusolukord seda võimaldab.
Kiirustel kuni umbes 250 km/h eessõitvatele sõidukitele
Kiirustel kuni umbes 80 km/h seisvatele jalakäijatele, samuti liikuvatele jalakäijatele või eessõitvatele jalgratturitele
Kiirustel kuni umbes 60 km/h liikuvate jalgratturite suhtes
Kiirustel kuni umbes 250 km/h eessõitvatele sõidukitele
Kiirustel kuni umbes 100 km/h seisvatele sõidukitele
Kiirustel kuni umbes 80 km/h seisvatele jalakäijatele, samuti eessõitvatele jalgratturitele
Kiirustel kuni umbes 70 km/h ristisuunas liikuvate sõidukite, seisvate jalakäijate, samuti seisvate ja ristisuunas liikuvate jalgratturite korral
Kiirustel kuni umbes 200 km/h eessõitvatele sõidukitele
Kiirustel kuni umbes 80 km/h eessõitvatele jalgratastele
Kiirustel kuni umbes 60 km/h seisvatele jalakäijatele ja ristisuunas liikuvatele jalgratturitele
Kiirustel kuni umbes 50 km/h seisvatele sõidukitele
Kiirustel kuni umbes 250 km/h eessõitvatele sõidukitele
Kiirustel kuni umbes 100 km/h seisvatele sõidukitele
Kiirustel kuni umbes 80 km/h eessõitvatele jalgratastele
Kiirustel kuni umbes 70 km/h seisvate ja liikuvate jalakäijate, samuti teed ületavate jalakäijate ning seisvate ja ristisuunas liikuvate sõidukite korral
Kiirustel kuni umbes 250 km/h eessõitvatele sõidukitele
Kiirustel kuni umbes 80 km/h seisvatele sõidukitele ja eessõitvatele jalgratturitele
Kiirustel kuni umbes 60 km/h seisvatele jalakäijatele ja ristisuunas liikuvatele jalgratturitele
Kiirustel kuni umbes 250 km/h eessõitvatele sõidukitele
Kiirustel kuni umbes 100 km/h seisvatele sõidukitele
Kiirustel kuni umbes 80 km/h eessõitvatele jalgratastele
Kiirustel kuni umbes 70 km/h seisvate ja liikuvate jalakäijate, samuti teed ületavate jalakäijate ning seisvate ja ristisuunas liikuvate sõidukite korral
Gaasipedaali lõpuni alla vajutamisega või ülegaasiga
Piduripedaali vabastamisega
Sõidate takistusest rooli keerates mööda.
Kokkupõrkeohtu enam ei ole.
Sõiduteel ei tuvastata enam takistust.
Seisvate või liikuvate jalakäijate tuvastamine
Abi tuvastatud kõrvalepõikemanöövri korral koos täiendava roolitoega
Aktiveerimine kiire rooliliigutuse teel kõrvalepõikemanöövri korral
Tugi kõrvalepõikamise ja sõiduki otseks seadmise ajal
Reageerimine alates kiirusest umbes 20 km/h kuni kiiruseni umbes 70 km/h
Abistamise saab aktiivse roolikeeramisega igal ajal lõpetada.
Kui pööramisel üle vastussuunavööndi tuvastatakse kokkupõrkeoht vastutulevate sõidukitega, võidakse kiirusel alla 15 km/h alustada iseeneslikku pidurdamist, enne kui lahkute oma sõidurajalt.
Kõrvalepõike abisüsteem ei suuda objekte ja keerulisi liiklusolukordi alati selgelt tuvastada.
Lisaks ei piisa reeglina kõrvalepõike abisüsteemi roolimistoetusest kokkupõrke vältimiseks.
põhjendamatult hoiatada või pidurdada;
mitte hoiatada või mitte pidurdada.
Liikuma hakkamise ajal ei ole mõne sekundi jooksul kogu süsteem veel kasutusvalmis.
Lume, vihma, udu, tugevate veepritsmete, pimestamise, otsese päikesekiirguse või muutuvate valgustingimuste korral
Kui andurid on mustad, udused, kahjustunud või kinni kaetud
Kui andureid segavad muud radariallikad, n t radarikiirte tugev tagasipeegeldumine parkimismajades
Kui tuvastati ja näidati rehvirõhu langust või rehvikahjustust
Keeruliste liiklusolude korral, kui objekti ei suudeta alati üheselt tuvastada
Kui jalakäijad või sõidukid liiguvad kiiresti andurite tuvastusalasse
Kui jalakäijad varjavad muud objektid
Kui jalakäijale tüüpiline kontuur ei eristu taustast
Kui jalakäija ei ole jalakäijana äratuntav, n t erilise riietuse või muude objektide tõttu
Kitsa raadiusega kurvides
Aktiivse pidurdusabi andurid kohanduvad pärast sõiduki ostjale üleandmist teatud läbisõidu jooksul iseseisvalt. Aktiivset pidurdusabi ei saa selle õppeprotsessi ajal ajutiselt kasutada või saab kasutada ainult piiratult.