funkcije upozoravanja na sigurnosni razmak
autonomne funkcije kočenja
sustava pomoći pri kočenju u skladu sa situacijom
vozila s paketom pomoći u vožnji: sustava pomoći za upravljanje i izbjegavanje prepreka i funkcija zakretanja.
Sustav aktivne pomoći pri kočenju može vam pomoći da smanjite opasnost od sudara s vozilima, biciklistima ili pješacima ili da smanjite posljedice nesreće.
Ako sustav aktivne pomoći pri kočenju prepozna opasnost od sudara, oglašava se zvučno upozorenje i svijetli upozoravajuće svjetlo upozorenja na sigurnosni razmak na kombiniranom instrumentu .
Vozila sa sustavom PRE-SAFE®: Ovisno o zemlji, dodatno će uslijediti haptičko upozorenje laganim zatezanjem sigurnosnog pojasa.
Ako ne reagirate na upozorenje, u kritičnim se situacijama može pokrenuti autonomno kočenje.
U osobito kritičnim situacijama sustav aktivne pomoći pri kočenju može izravno pokrenuti autonomno kočenje. U tom slučaju upozoravajuće svjetlo svijetli i zvučno se upozorenje oglašava istodobno s kočenjem.
Ako u kritičnoj situaciji kočite sami ili tijekom autonomnog postupka kočenja aktivirate kočnicu, pokreće se sustav pomoći pri kočenju u skladu sa situacijom. Ako je potrebno, kočni se tlak povećava sve do kočenja punom snagom.
Ako se provede autonomni postupak kočenja ili se pokrene sustav pomoći pri kočenju u skladu sa situacijom, na višenamjenskom se zaslonu pojavljuje prikaz koji se nakon kratkog vremena sam prestane prikazivati.
Aktivacijom autonomne funkcije kočenja ili sustava pomoći pri kočenju u skladu sa situacijom mogu se dodatno pokrenuti preventivne mjere zaštite putnika (PRE-SAFE®).
Sustav aktivne pomoći pri kočenju ne može uvijek jasno prepoznati objekte i kompleksna stanja u prometu.
upozoravati ili kočiti bez osnove
ne upozoravati ili ne kočiti.
Ako sustav nije dostupan, pojavljuje se prikaz na višenamjenskom zaslonu.
Obratite pozornost i na granice sustava aktivne pomoći pri kočenju.
Ako je nakon otprilike 30 km/h nekoliko sekundi razmak prema vozilu koje se nalazi ispred vas premalen za brzinu kojom vozite, počinje svijetliti upozoravajuće svjetlo upozorenja na sigurnosni razmak na kombiniranom instrumentu .
Ako se nakon otprilike 7 km/h vrlo brzo približavate vozilu ili pješaku, oglašava se periodični signal upozorenja i počinje svijetliti upozoravajuće svjetlo upozorenja na sigurnosni razmak na kombiniranom instrumentu .
Vozila sa sustavom PRE-SAFE®: Ovisno o zemlji, dodatno će uslijediti haptičko upozorenje laganim zatezanjem sigurnosnog pojasa.
Odmah zakočite ili izbjegnite prepreku ako je to moguće bez opasnosti i ako to dopušta stanje u prometu.
pri brzinama do otprilike 250 km/h za vozila ispred vas
pri brzinama do otprilike 80 km/h za vozila koja stoje i pješake koji se kreću te vozače bicikla koji voze ispred
pri brzinama do otprilike 60 km/h za vozače bicikla.
pri brzinama do otprilike 250 km/h za vozila ispred vas
pri brzinama do otprilike 100 km/h za vozila u mirovanju
pri brzinama do otprilike 80 km/h za pješake koji se kreću te vozače bicikla iz poprečnog smjera
pri brzinama do otprilike 70 km/h za vozila iz poprečnog smjera, pješake koji stoje te vozače bicikla koji stoje i za one iz poprečnog smjera.
pri brzinama do otprilike 200 km/h za vozila ispred vas
pri brzinama do otprilike 80 km/h za vozače bicikla ispred vas
pri brzinama do otprilike 60 km/h za pješake koji se kreću te vozače bicikla iz poprečnog smjera
pri brzinama do otprilike 50 km/h za vozila u mirovanju.
pri brzinama do otprilike 250 km/h za vozila ispred vas
pri brzinama do otprilike 100 km/h za vozila u mirovanju
pri brzinama do otprilike 80 km/h za vozače bicikla ispred vas
pri brzinama do otprilike 70 km/h za pješake koji stoje i pješake koji se kreću, vozila iz poprečnog smjera te vozače bicikla koji stoje i koji se kreću.
pri brzinama do otprilike 250 km/h za vozila ispred vas
pri brzinama do otprilike 80 km/h za vozila u mirovanju i vozače bicikla koji voze ispred
pri brzinama do otprilike 60 km/h za pješake koji se kreću te vozače bicikla iz poprečnog smjera.
pri brzinama do otprilike 250 km/h za vozila ispred vas
pri brzinama do otprilike 100 km/h za vozila u mirovanju
pri brzinama do otprilike 80 km/h za vozače bicikla ispred vas
pri brzinama do otprilike 70 km/h za pješake koji stoje i pješake koji se kreću, vozila iz poprečnog smjera te vozače bicikla koji stoje i koji se kreću.
punim aktiviranjem papučice gasa ili pritiskom papučice gasa do kraja (kick-down)
otpuštanjem papučice kočnice.
Upravljanjem izbjegavate prepreku.
Više ne postoji opasnost od sudara.
Sustav na voznom putu više ne prepoznaje prepreku.
prepoznavanje pješaka u kretanju ili mirovanju
pomoć pri prepoznatom manevru za izbjegavanje s dodatnom pomoći pri upravljanju
aktivaciju brzim pokretom upravljača pri manevru za izbjegavanje
potporu pri izbjegavanju i ispravljanju vozila
reakciju pri brzini od otprilike 20 km/h do brzine od otprilike 70 km/h.
Pomoć možete u bilo kojem trenutku prekinuti aktivnim upravljanjem.
Ako se pri skretanju na suprotni trak prepozna opasnost od sudara s nadolazećim vozilima, pri brzinama ispod 15 km/h može se pokrenuti autonomno kočenje prije nego što napustite svoj vozni trak.
Asistent za upravljanje i izbjegavanje prepreka ne može uvijek jasno prepoznati predmete i kompleksna stanja u prometu.
Osim toga, pomoć pri upravljanju asistenta za upravljanje i izbjegavanje prepreka u pravilu nije dovoljno za izbjegavanje sudara.
upozoravati ili kočiti bez osnove
ne upozoravati ili ne kočiti.
Nakon uključivanja paljenja, odnosno početka vožnje još nekoliko sekundi nije raspoloživa puna funkcionalnost sustava.
u slučaju snijega, kiše, magle, jakog prskanja, bliještanja, izravnog sunčevog svjetla ili promjenjivih uvjeta osvjetljenja
ako su senzori prljavi, zamagljeni, oštećeni ili prekriveni
ako senzori imaju smetnje zbog drugih izvora radara, npr. pri jakoj refleksiji radara u javnim garažama
ako je prepoznat i prikazan gubitak tlaka u gumama ili neispravna guma
u slučaju složenih stanja u prometu u kojima se predmeti ne mogu uvijek jasno prepoznati
ako se pješaci ili vozila brzo pomiču u području dosega senzora
ako pješake zaklanjaju drugi predmeti
ako se tipičan obris pješaka ne razlikuje od pozadine
ako pješaka više nije moguće prepoznati, npr. zbog posebne odjeće ili drugih predmeta
u uskim zavojima.
Senzori sustava aktivne pomoći pri kočenju nakon isporuke vozila samostalno se prilagođavaju tijekom određenog prijeđenog voznog puta. Sustav aktivne pomoći pri kočenju privremeno nije dostupan ili je ograničeno dostupan tijekom ove faze memoriranja.