Disponibilitatea programului de rulare 
depinde de țară.
Cu ajutorul comutatorului DYNAMIC SELECT, puteți alterna între următoarele programe de rulare mai mult.
acționarea
Tren de rulare
direcția
ESP®
Punctul de presiune în pedala de accelerație cu sistem haptic
În programele de rulare 
și este activat un punct de presiune suplimentar la pedala de accelerație cu sistem haptic.
Punct de presiune 1: la cca 50 % cursă pedală (numai în
și ) Punct de presiune 2: trecere la Kick-down (disponibilitate permanentă)
(Individual) Următoarele caracteristici ale autovehiculului sunt reglabile individual:
acționarea
Tren de rulare
direcția
(Sport) disponibilitate de putere maximă
comportament sportiv și dinamic în trafic
(Comfort) comportament în trafic confortabil
compromis din eficiență și performanță în toate situațiile
(Eco) comportament în trafic eficient și optimizat pentru consum
Punctul de presiune 1 pe pedala de accelerație cu sistem haptic semnalizează un stil de conducere eficient, cu consum optim
Dacă este activată opțiunea de rută Electric Intelligence și este activă ghidarea rutei, un marcator de destinație de pe tahometru indică viteza maximă recomandată de monitorizarea activă a autonomiei. Șoferul este responsabil pentru respectarea acestora pentru a ajunge la următoarea stație de încărcare planificată mai mult.
(MaxRange) autonomie maximă și optimizarea consumului
regim de decelerare extrem de eficient și cu recuperare eficientă maximă în
Punctul de presiune 1 în pedala de accelerație cu sistem haptic:
limitează automat viteza la viteza maximă admisă recunoscută de asistenții pentru semne de circulație
în plus, limitează viteza la viteza maximă recomandată de monitorizarea activă a autonomiei, când opțiunea de rută Electric Intelligence este activată și este activă ghidarea rutei, pentru a ajunge la următoarea stație de încărcare planificată mai mult.
Dacă asistentul pentru semne de circulație nu a recunoscut viteza maximă admisă și monitorizarea autonomiei este inactivă, ultima viteză maximă specificată este utilizată ca limitare de viteză. Limitarea maximă de viteză prin punctul de presiune 1 este 140 km/h.
Limitarea de viteză prin punctul de presiune 1 este afișată la tahometru. Segmentele dintre afișajul de viteză actuală și limita de viteză luminează verde. Din motive legate de eficiență, sunt permise diferențe mici între viteză reală parcursă și limitarea de viteză.
Dacă apăsați pe pedala de accelerație prin intermediul punctului de presiune 1, limitarea de viteză crește. Segmentele verzi de pe tahometru sunt estompate. Dacă pedala de accelerație se află din nou în fața punctului de presiune 1, limitarea de viteză este activată din nou și asigură totodată că este respectată ultima viteză maximă admisă.
Dacă este recunoscut un autovehicul care se deplasează în față, viteza este redusă pentru a urma autovehiculul din față la o distanță adecvată.
Dacă autovehiculul recunoaște o situație în trafic care necesită temporizare, autovehiculul nu mai acționat și rulează. Dacă autovehiculul trebuie să reducă accelerație, trebuie să eliberați pedala de accelerație. Intensitatea de reducerea automată a accelerației prin eliberarea pedalei de accelerație depinde de treapta de recuperare setată mai mult. În accelerația se reduce automat activ în cazul autovehiculelor care se deplasează în față, al semnelor de circulație, al sensurilor giratorii și al curbelor. În toate celelalte trepte de recuperare, este setat un cuplu de împingere deja definit. Dacă situația o impune, trebuie să acționați suplimentar pedala de accelerație independent de treapta de recuperare selectată.
Dacă în programul de rulare activați asistentul activ pentru păstrarea distanței între autovehicule DISTRONIC sau TEMPOMAT, limitarea de viteză se dezactivează prin intermediul punctului de presiune 1. Dacă dezactivați din nou funcția, limitarea de viteză este activată din nou prin punctul de presiune.
activați suplimentar limitatorul, viteza este limitată atât de , cât și de limitator: Dacă viteza salvată de limitator este mai mare decât limitarea de viteză de
, autovehiculul accelerează până la viteza salvată de limitator când apăsați pe pedala de accelerație prin punctul de presiune 1. Dacă apăsați pedala de accelerație prin punctul de presiune 2 (Kick-down), autovehiculul accelerează în continuare fără orice altă limitare. Dacă viteza salvată de limitator este mai mică sau egală cu limitarea de viteză de
, atunci viteza este limitată atât prin punctul de presiune 1, cât și prin punctul de presiune 2, la viteza salvată de limitator. Dacă apăsați pedala de accelerație prin punctul de presiune 2 (Kick-down), autovehiculul accelerează în continuare fără orice altă limitare.
Funcțiile programului de rulare sunt doar auxiliare. Răspunderea pentru distanța suficientă de siguranță, viteză și frânarea la timp cade în sarcina șoferului autovehiculului.
în cazul vizibilității reduse, de ex. în cazul iluminării insuficiente a benzii, în condiții de succesiune rapidă a razelor solare și a umbrelor, pe timp de ploaie, ninsoare, ceață sau efect puternic de stropire din față
în caz de orbire, de ex. din cauza traficului din sens opus, razelor solare directe sau reflexiilor
dacă parbrizul este murdar în zona camerei video multifuncționale sau în cazul în care camera este aburită, deteriorată sau acoperită
dacă semnele de circulație sunt dificil de recunoscut, de ex. din cauza murdăririi, acoperirii, zăpezii sau iluminării insuficiente
în cazul senzorilor radar murdari, acoperiți sau deteriorați mai mult.