Lítium-iónové akumulátory podliehajú prirodzenému samovybíjaniu.
Pri dlhodobom odstavení v trvaní niekoľkých mesiacov môže dôjsť k hlbokému vybitiu. Tým sa môže vysokovoltový akumulátor poškodiť.
Z dôvodu základných vlastností vysokovoltového akumulátora sa počas používania akumulátora znižuje akumulovateľné a odoberateľné množstvo energie vysokovoltového akumulátora. Tým klesá maximálne dosiahnuteľný elektrický akčný rádius a môže byť ovplyvnený maximálny elektrický výkon vozidla.
časté úplné nabíjanie (stav nabitia 100 %) alebo rýchle nabíjanie vysokovoltového akumulátora, najmä bez nasledujúcej jazdy, urýchľuje starnutie vysokovoltového akumulátora,
časté rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom (režim 4),
vysoké okolité teploty pri dlhších časoch odstavenia.
Vysokonapäťové akumulátory rýchlo nabíjajte jednosmerným prúdom iba v prípade potreby (režim 4).
Vysokonapäťový akumulátor sa nabíja priemerne do stavu nabitia 80 %. Od stavu nabitia 80 % sa nabíjací čas významne predlžuje.
Pri dlhšom státí vozidlo odstavte so stavom nabitia vysokonapäťového akumulátora medzi 30 % a 50 %. Vysokonapäťový akumulátor nesmie byť trvalo pripojený k elektrickému napájaciemu zariadeniu.
Ak je to možné, zabráňte pri dlhšom státí vozidla pôsobeniu vysokých vonkajších teplôt.
Stav nabitia vysokonapäťového akumulátora kontrolujte každých šesť týždňov Viac.
Pri stave nabitia pod 20 % vysokonapäťový akumulátor dobite.
Ani pri dlhšom čase státia 12 V akumulátor neodpájajte. Inak sa nedá kontrolovať stav vysokonapäťového akumulátora z vozidla.
predvídavým spôsobom jazdy,Viac
menej častým používaním elektrických spotrebičov,
pravidelnou údržbou vozidla.
V priebehu životnosti akumulátora sa môže čas nabíjania vysokonapäťového akumulátora meniť.
Vaše vozidlo je v závislosti od vyhotovenia pre danú krajinu vybavené jednou z nasledujúcich zásuviek.
Vysokonapäťový akumulátor môžete nabíjať striedavým prúdom (režim 2/3) i jednosmerným prúdom (režim 4).
prípojka na nabíjanie striedavým prúdom typu 1 alebo typu 2 
rozšírenie prípojky na nabíjanie jednosmerným prúdom
Pri použití nabíjacieho kábla CCS (Combined Charging System) na nabíjanie jednosmerným prúdom so zásuvkou vozidla typu Combo sa obe prípojky zásuvky vozidla a využívajú na nabíjanie.
nabíjanie rekuperáciou za jazdy,
stacionárne nabíjanie striedavým prúdom:
zo sieťovej zásuvky (režim 2),
z nabíjacej skrinky alebo z nabíjacej stanice (režim 3).
stacionárne nabíjanie jednosmerným prúdom:
z rýchlonabíjacej stanice (režim 4).
V závislosti od výbavy vášho vozidla pre danú krajinu a nabíjacieho kábla je možné aj nabíjanie jednofázovým striedavým prúdom.
Pri nabíjaní dávajte vždy pozor na rôzne požiadavky siete v mieste vášho pobytu. Používajte iba také nabíjacie káble, ktoré tieto požiadavky siete spĺňajú. V prípade otázok ohľadom požiadaviek na sieť sa obráťte na odborného elektrikára alebo miestneho prevádzkovateľa siete.
Vysokonapäťový akumulátor nabíjajte podľa možnosti z nabíjacej skrinky alebo z nabíjacej stanice. Zabezpečujú vyšší nabíjací výkon a lepšiu účinnosť nabíjania.
nízka alebo vysoká vonkajšia teplota,
zapnutie vedľajších elektrických spotrebičov vo vozidle, napr. prevádzka klimatizačného systému,
dlhšie odstavenie vozidla bez nabíjania,
nízka alebo vysoká vonkajšia teplota,
dlhšie odstavenie vozidla bez nabíjania,
maximálny dostupný nabíjací prúd nabíjacieho zariadenia,
nastavenia nabíjania v multimediálnom systéme Viac .
Animáciu na túto tému si môžete pozrieť po otvorení tohto odkazu:
