Dostupnost programa vožnje 
zavisi od zemlje.
Pomoću DYNAMIC SELECT prekidača možete da menjate programe vožnje Više.
Pogon
Donji podstroj
Upravljački sistem
ESP®
Tačka pritiska na haptičkoj pedali gasa
U programima vožnje 
i aktivira se dodatan pritisak na haptičkoj pedali gasa.
1. tačka pritiska: na oko 50% hoda pedale (samo u
i ) 2. tačka pritiska: prelazak na Kickdown (uvek dostupan)
(Individual) Sledeće karakteristike vozila mogu individualno da se podese:
Pogon
Donji podstroj
Upravljački sistem
(Sport) Maksimalna raspoloživost snage
Sportski i dinamičan način vožnje
(Comfort) Komforno ponašanje pri vožnji
Najbolji balans između efikasnosti i snage za sve situacije u vožnji
(Eco) Efikasni način vožnje sa optimalnom potrošnjom
1. tačka pritiska na haptičkoj pedali gasa signalizira efikasan način vožnje sa optimalnom potrošnjom
Ukoliko je opcija putanje Electric Intelligence uključena i navođenje po putanji aktivno, zastavica za cilj na brzinometru prikazuje maksimalnu brzinu koju preporučuje nadgledanje dometa. Vozač snosi odgovornost za dostizanje sledeće planirane stanice za punjenje Više.
(Maksimalni opseg) Maksimalni domet i optimalna potrošnja
Posebno efikasan režim rada kočenja motorom i u
maksimalno efikasna rekuperacija 1. tačka pritiska na haptičkoj pedali gasa:
automatski ograničava brzinu na dozvoljenu maksimalnu brzinu koju je prepoznao pomoćni sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova,
dodatno ograničava brzinu na preporučenu maksimalnu brzinu aktivnog sistema za nadgledanje dometa, kada je uključena opcija putanje Electric Intelligence i navođenje je aktivno kako bi bilo omogućeno dostizanje naredne planirane stanice za punjenje Više.
Ukoliko pomoćni sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova ne prepoznaje dozvoljenu maksimalnu brzinu i ukoliko je sistem za nadgledanje dometa deaktiviran, biće primenjeno poslednje uneseno ograničenje brzine. Maksimalno ograničene brzine na 1. tački pritiska je 140 km/h.
Ograničenje brzine pomoću prve tačke pritiska se prikazuje na brzinometru. Segmenti između trenutne brzine i ograničenja brzine svetle zeleno. Zbog efikasnosti su dopuštena manja odstupanja od ograničenja brzine.
Ukoliko pritisnete pedalu gasa preko 1. tačke pritiska, ograničenje brzine se poništava. Zeleni segmenti na brzinometru se poništavaju. Ukoliko se pedala gasa ponovo nađe ispred prve tačke pritiska, ograničenje brzine se ponovo aktivira, čime se osigurava pridržavanje dozvoljene maksimalne brzine.
Ukoliko sistem prepozna vozilo u kretanju ispred, brzina će se smanjiti kako bi vozilo ispred moglo da bude praćeno sa odgovarajućim odstojanjem.
Ako vozilo prepozna situaciju u saobraćaju, koja zahteva usporavanje, vozilo više nema pogon i jedri. Ukoliko vozilo treba da uspori, morate otpustiti pedalu gasa. Kojim tempom će se vozilo zaustavljati pri otpuštanju pedale gasa, zavisi od podešenog stepena rekuperacije Više. U vozilo će automatski usporavati zbog vozila ispred, saobraćajnih znakova, kružnih tokova i krivina. Pri svim ostalim stepenima rekuperacije podesiće se fiksan moment potiska. Ukoliko to situacija zahteva, moraćete nezavisno od stepena rekuperacije da upotrebite pedalu kočnice.
Kada ste u programu vožnje aktivnog pomoćnog sistema za održavanje rastojanja DISTRONIC ili TEMPOMAT, ograničenje brzine pomoću 1. tačke pritiska će se deaktivirati. Ukoliko ponovo deaktivirate funkciju, ograničenje brzine će se ponovo aktivirati pomoću tačke pritiska.
dodatno aktivirate limiter, brzinu će se ograničiti kako tako i limiter: Kada je sačuvana brzina limitera viša od ograničenja brzine
, onda vozilo ubrzava na brzinu sačuvanu u limiteru kada pritisnete pedalu gasa preko 1. tačke pritiska. Kada pritisnete pedalu gasa preko 2. tačke pritiska (Kickdown), vozilo će ubrzati bez ijednog ograničenja. Kada je sačuvana brzina limitera niža ili jednaka ograničenju brzine
, onda se 1. i 2. tačkom pritiska vozilo drži sačuvanog ograničenja u limiteru. Kada pritisnete pedalu gasa preko 2. tačke pritiska (Kickdown), vozilo će ubrzati bez ijednog ograničenja.
Funkcije programa vožnje su samo pomoćna sredstva. Vozač snosi odgovornost za održavanje dovoljnog bezbednog rastojanja, brzinu i pravovremeno kočenje.
Pri lošoj vidljivosti, npr. usled nedovoljnog osvetljenja kolovoza, kada se senke na kolovozu brzo smenjuju, usled kiše, snega, magle ili jakog nanosa prašine.
U slučaju zaslepljivanja, npr. saobraćajem iz suprotnog smera, direktnim sunčevim zračenjem ili prilikom odbijanja svetlosti.
Pri zaprljanosti vetrobranskog stakla u predelu višenamenske kamere ili kada je kamera zamagljena, oštećena ili pokrivena.
Ako su saobraćajni znakovi teško prepoznatljivi, npr. zbog zaprljanosti, zaklonjenosti, snega ili nedovoljnog osvetljenja.
Ako su senzori radara zaprljani, zaklonjeni ili oštećeni Više.